G63够大了吧，可是泰坦大G4*4的体型直接碾压，高度增加了25厘米，宽度增加了30厘米，主要就是因为底盘搭载了军用越野车悍马同款的门式桥，45厘米的离地间隙相比G63的20厘米提升了一倍还多，G63过不了的坎它能过，G63趟不过的河它能趟。这种先天优势足以让越野爱好者魂牵梦绕。
卡尔森作为和AMG并列奔驰御用改装厂的选手，外观内饰上也填充了很多细节，不论是专属的轮毂，飞马标志的碳纤维备胎盖，还是内饰中大量的飞马元素，以及1 of 10的全球限量标号，都体现出了高级定制的奢豪。
而不得不提的是动力方面，G63采用的是V8双涡轮汽油发动机，而卡尔森泰坦G 4*4使用的是一套直列6缸柴油发动机，从纸面数据上G63的动力更强一套。
但只有玩过柴油机的越野老炮才会告诉你，真正越野低速穿越的时候会发现低扭强的柴油车会非常容易操纵，不会一脚油门下去车要不没动要不往前窜。就不提什么油耗低续航长结构简单好维修这些优点了。
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