一个包裹,是怎么从城市到村民手里?来看武平老百姓的日常……

民生   2024-11-04 17:05   福建  


一个包裹,
从城市到农村,
送到村民手里,
要经历哪些步骤?

走!
跟着我们的镜头和笔触,
和包裹来一场说走就走的旅行。


  11月4日上午9点左右,从厦门、泉州等快递转运中心装运快递的货运车辆,陆续驶回武平县客货邮融合快递县级分拣中心,这个占地面积3000平方米的分拣中心瞬间忙碌起来,高速运转的流水线,自动识别分拣快递,依次将快递输送至县城各片区和各乡镇对应的隔口。不一会,许多隔口的快递已堆成小山。这是快递进村的“第一站”。


  10点过后,各乡镇的龙洲物流“乡村运达”货运专线陆续抵达,先将收揽来的快递放至县级分拣中心的指定区域,然后把隔口的快递装运上车。12点半左右,装运完毕的“乡村运达”货运专线相继驶离分拣中心,前往各镇级客货邮融合服务站。至此,快递进村来到“第二站”。


  接下来,各镇级服务站的负责人对快递按村细分,再通过客货邮融合车辆,配送到各个村级服务点,快递进村走完“最后一站”。



今年2月,武平县获评“四好农村路”全国示范县。新起点、新使命,如何推动“四好农村路”建设再上新台阶?




  为此,武平县将目光锁定在“快递进村”,由县交通运输局、农业农村局、商务局、工信科技局以及各乡镇组建工作专班,协同推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展,积极践行“以路促发展,为党聚民心”的交通使命,聚焦“站点全覆盖、运营可持续、服务真到位”三要素发力,创新“政府引导、企业主导、多方参与”模式。率先在全市建成客货邮融合快递县级分拣中心,引进我市首个县级全自动快件分拣线,创新实行快件集中运输、集中分拣、集中投递“三集中”模式,并在全县16个乡镇建设客货邮融合服务站,建成193个客货邮融合村级便民服务点。同时,按片区开通3条“乡村运达”客货邮融合货运专线,每天分别运行2个班次,将快递及时配送至各个乡镇;开通44条客货邮融合客运线路,每周分别运行3个班次,往返于乡镇与各行政村之间,全县实现农村客货邮融合发展全覆盖。
  从县级分拨中心到镇级客货邮融合服务站,再到村级末端网点,一张巨大的“三级城乡物流服务网”已然形成。正是得益于这张网,2023年武平县快递企业投递量达1539.26万件,同比增长23.13%,增速全市第一。今年6月,全省农村客货邮融合发展工作现场推进会在武平县举行,该县作典型经验介绍。






  如今,“人在家中坐、快递到村口”,已成为武平老百姓的日常。
  对于在泉州工作的曹燕来说,留在老家东留镇新中村的公婆和两个女儿,是她最大的牵挂。随着快递进村,让相隔两地的思念,有了更好的寄托。“不管是孩子的零食玩具,还是日常用品,家里需要什么,只要视频电话说一下,我这里下单,过两天爸妈就能收到快递,真的是太方便了。”以前,曹燕只能给家里寄钱,但老人到镇上买东西来回需要一个小时,非常不便;如今,曹燕每个月都会往家里寄20几个快递,每一个包裹都满载着思念与牵挂。







农村客货邮融合,不仅使得工业品“入乡进村”更轻松,也让农产品“出村进城”更便利。




  “新中村的常住人口不到180人,但每个月的快件超过400件。除了收包裹,寄包裹的村民也不少,尤其是逢年过节或芙蓉李、香菇等产品成熟的时候,最多一天可以收揽100多个包裹。”更让新中村客货邮融合服务点负责人钟文远感到高兴的是,客货邮融合还为站点带来了人气、财气。原来,该服务点由钟文远的食杂店改造而成,在推行客货邮融合之前,店里较为冷清,其烟证为4档,每月仅配售10条左右的香烟,购买商品的人少之又少。客货邮融合服务点成立后,店里的人流量显著增加,现在烟证已上调至14档,每月可配售40多条香烟,且买东西的人也增加不少。
  在增强站点造血功能的同时,武平还在全省首创“客运驾驶员”“快递投递员”“乡村道路巡路员”岗位融合机制,整合岗位补助和乡村客货运输、道路巡查、快件进村等职能,高效串联“县乡村”三级客货邮站点,客货邮司机每月增收约1900元,实现农村客货邮融合发展工作有人干、愿意干、抢着干。



客货邮融合,既圆了老百姓的快递“进村梦”,又给企业带来实实在在的好处。




  “降低企业配送成本,降低企业运营成本,降低企业人工成本。”武平县交通运输局局长江禄全一连用了“三个降低”,来体现客货邮融合如何为企业降本增效。具体来说,农村客货邮融合模式整合了全县农村快递资源,有效解决单一快递品牌业务量小、业务分散造成的配送成本高、收派难等问题,每年可为快递企业节约运营成本160余万元。同时,县级分拣中心采用全自动快件分拣线,最高可日处理快递15万件,每年减少工人工资支出约45万元。




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融媒体记者:罗玉文 廖昶承

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