张斌 摄
9月26日，习近平总书记主持中共中央政治局会议，强调“要抓住重点、主动作为，有效落实存量政策，加力推出增量政策，进一步提高政策措施的针对性、有效性，努力完成全年经济社会发展目标任务”“充分激发全社会推动高质量发展的积极性主动性创造性，推动经济持续回升向好”。
新华社、中国新闻网、长江日报以武汉阳逻港为例，讲述了阳逻港大规模设备更新，加快长江航运数字化转型，“以旧焕新” 舒张武汉空间韧性的生动实践。
长江中游武汉港，操作员坐在屏幕前，双手轻推手柄，像“抓娃娃”一样远程抓放集装箱。
“这是最新改造升级的远程控制系统，一个人可以同时操作两台龙门吊，作业效率大幅提升。”这几天，一批港机、船舶设备“上新”，湖北港口集团有限公司投资发展部负责人周薇格外忙碌。
用好政策，湖北港口集团有限公司加大设备更新力度，目前已上报项目18个，总投资57.79亿元。
“设备更新，成本也会增加。比如将一艘老旧燃油船更新为电动船，费用要增加三成以上。”周薇坦言，一开始，企业确有顾虑。
政策送来“及时雨”：湖北出台举措，将工业领域重点项目生产设备购置额补贴由8%提升至10%，设立200亿元省级民营企业技术创新专项贷，发挥省级供应链体系建设专项资金作用，对在规定期限内更新营运类车船的给予一次性补贴。
旧设备回收这一难题也迎刃而解：打开湖北船舶供应链公共信息服务平台，船东、船厂、回收商三方信息一目了然。
“助力供需精准对接，减少交易环节、降低交易成本，让废钢铁、机电设备等再生资源得到集中处置。”湖北长江船舶供应链有限责任公司总经理邓超风介绍。
武汉阳逻港的蓬勃发展，成为近年来长江航运高质量发展的缩影。目前，阳逻港已初步成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”交汇的铁江海联运枢纽。11年来，服务长江经济带发展，“黄金水道”活力迸发，成色更足。从2013年86万标箱增长至2023年的230万标箱，已稳居长江中上游港口第一位，30条集装箱航线、近40条多式联运通道将湖北与世界联通。
10月15日，阳逻港二期码头，集卡车往返穿梭、龙门吊升降腾挪。工作人员坐在港区中控室里，轻点鼠标，操纵手柄像“抓娃娃”一样把一个个集装箱稳稳地放到集卡上。
杜文添 摄
这个长江中上游最大的集装箱枢纽港，已开通20多条国际货运航线，今年一季度完成标准集装箱吞吐量65万余箱，创下历史最高纪录，正在拓展发展空间，强化枢纽功能，推动港产城融合发展，打造中西部空中“出海口”。
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出品：长江新区党工委宣传部
来源：综合新华社 中国新闻网 长江日报
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