总台记者当地时间1月7日获悉，韩国国土交通部于当天确认，此前失事的韩国济州航空客机在失事前遭遇鸟击。
据国土交通部介绍，在对失事客机发动机进行调查的时候在一台发动机内发现有鸟类羽毛，另一台发动机是否也遭遇鸟击还有待进一步调查。
韩国国土交通部长官朴庠禹当日的记者会上证实，受损的客机“黑匣子”之一的飞行数据记录仪已于1月6日被送往美国，正在接受修复及分析。
韩国交通部称将整改空难机场问题设施
对于空难机场跑道尽头的、用于支撑航向信标天线的混凝土设施，朴庠禹称将迅速整改。对于这一被航空安全专家普遍认为是造成这次空难严重伤亡“罪魁”的设施，韩国国土交通部方面称，“修建这一设施时的安全措施不够充分，但也合规”。据称目前警方正在展开调查。
此外，朴庠禹还称，他将在当前的局势缓解后“寻找适当的时机辞职”。
韩国国土交通部的调查人员称，预计飞行数据记录仪修复后，需要三天时间从中提取文件，再花两天时间对基本信息进行初步分析，比如说，弄清楚到底是一个引擎还是两个引擎出现了故障。
不过，这架客机为什么没有打开起落架，以及是什么导致飞行员在告诉塔台飞机遭鸟撞并挂出求救信号后，就匆忙地进行了第二次着陆尝试，这些问题仍然没有答案。相关专家表示，通常情况下，鸟撞不会导致飞机起落架系统失灵。
2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。
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