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中国汽车第一城”，广州，这座曾经在中国汽车产业中叱咤风云的城市，如今却被“小弟们”追得气喘吁吁，甚至有些招架不住了。**我看了一圈数据，这局势，啧啧，真是“起了大早，赶了晚集”，颇有些唏嘘。今天，小贱我就给大家掰扯掰扯，为啥广州会从“老大哥”变成“被穷追猛打的昔日王者”，未来还有没有翻盘的机会。
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一、王座不稳，广州汽车产业怎么了？
先来看数据——2023年前三季度，广州汽车产量为179.34万辆，而重庆以173.46万辆紧随其后，差距只有不到6万台。到了新能源领域，广州更是被常州这种“后起之秀”按在地板上摩擦，新能源车产量直接掉到了全国第八。这数据，跌得“冒烟了”。
而广州汽车的“晴雨表”——广汽集团，表现也不咋地。今年前10个月，广汽产量同比下滑了26.47%。尤其是广汽旗下的两大合资品牌——广汽丰田和广汽本田，更是“跌得气人”：前10月产量分别下滑36.95%和22.81%。这局面，用一句话总结就是：“兴也合资品牌，衰也合资品牌。”
背后的两大变化，广州“船大难掉头”
合资品牌退潮，自主品牌崛起
中国品牌汽车市场占有率已经涨到63.2%。但广汽的销量有60%以上还得靠广汽丰田和广汽本田，这俩“亲儿子”却在合资品牌的退潮中双双“翻车”。一边是自主品牌的崛起，一边是合资品牌的疲软，这下轮到广州头大了。燃油车落寞，新能源车兴盛
新能源车的浪潮，广州没赶上。2023年，广州的整车产量里，新能源车占比只有20%，而燃油车却还是“主力军”。反观重庆，上半年新能源车产量占了总产量的1/3，同比暴涨1.5倍。广州这新能源步子迈得慢了点，结果“步步慢”。
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二、曾经的辉煌：广州汽车产业的“高光时刻”
说到广州的汽车产业，咱不能只看现在，毕竟人家也辉煌过。**从1998年引入广本算起，广州汽车产业用了20多年时间，硬是把自己打造成了“中国汽车第一城”。**2006年，汽车产业总产值突破1000亿；到2023年，广州连续5年整车产量全国第一。有人说：“国内每10台车，就有1台是广州造。”这话不假。
当年，广州凭什么崛起？总结起来无非三点：
- 引入日系品牌，合资模式带动产业链发展。
- 政策支持，把汽车产业定为广州经济支柱之一。
- 抓住燃油车红利期，迅速扩张。
不过，这种靠合资品牌“吃饭”的模式，在新能源时代显然遇到了瓶颈。合资品牌对电动化、智能化的反应太慢了，广州自然也跟着“掉队”。
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三、广州失速的原因，怎么看？
1. 合资品牌“拖后腿”
2023年，中国自主品牌推出了94款新能源新车，是合资品牌的13倍。合资品牌的慢动作，直接影响了广汽本田、广汽丰田的表现。比如说广汽丰田，试图用“油电混动”技术（比如雷凌、锋兰达双擎）来突围，但这种“不能插电”的混动技术根本不符合国内主流需求。推出的插电式混动车型威兰达PHEV，起售价25万，贵得离谱，销量自然凉凉。
再看看广汽丰田的纯电SUV bZ4X，上市不久就被曝出“轮毂螺栓松动”问题，还多次召回。这车，真是让人“气的蹦起来”。
2. 新能源车领域“起了大早，赶了晚集”
广汽其实很早就开始布局新能源领域。2017年，它就建了国内首个智能网联新能源汽车产业园，2018年，又建成了全球唯一的“灯塔工厂”。埃安系列的电动车，还成了国内最快突破100万辆产销的车企之一。结果呢？到关键时刻，广汽却“掉链子”。比如它跟华为的合作，三年后突然终止，智能化技术进展缓慢，市场关注度直接掉了一大截。
3. 竞争对手的崛起
重庆、上海、深圳这些城市，不仅新能源车产量猛增，而且还搞出了像问界、蔚来这种热门品牌。同样是新能源车，广州的表现跟重庆简直“不可同日而语”。
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四、广州的未来，能翻盘吗？
虽然现在广州的汽车产业有点“凉凉”，但小贱我觉得，这个老大哥未必就没机会翻身。咱来看看它的“自救”措施。
1. 广汽“番禺行动”：总部搬迁，一线打仗
今年11月，广汽集团把总部搬到了番禺汽车城，直接从西装革履换成了工装上阵。目标也很明确：**挑战自主品牌销量200万辆，占集团总销量的60%以上。**这波操作，颇有点“知耻后勇”的意思。
2. 国际化战略：出海抢市场
广汽的“1551”战略，计划到2030年在海外站稳5大市场，并深耕12个万辆级市场。今年前三季度，广汽出口汽车9.5万辆，同比暴涨112%。虽然这个基数不大，但至少方向是对的。
3. 补齐供应链短板
广州还在努力提升本地零部件的配套率，推动“供应商AB近地化策略”，让核心零部件尽量本地化。这对提升成本效率、增强市场竞争力很有帮助。
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五、小贱怎么看？
作为一个有20年经验的“老司机”，小贱我觉得广州汽车产业现在的局面，确实有点悬，但还不到“天塌了”的地步。关键是能不能抓住新能源车和智能化技术这两条大腿，快速追赶上来。
广州要想翻盘，得解决三个问题：
- 合资品牌怎么破局？
是继续押宝广汽丰田、广汽本田，还是加快自主品牌崛起？ - 新能源领域如何提速？
埃安虽然不错，但广汽整体的新能源车布局还得加快。 - 智能化技术能否赶上？
广汽跟华为“分手”后，能不能靠自己搞出点“真香”的东西？
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写在最后
广州汽车产业的未来，会是“涅槃重生”，还是继续沉沦？小贱我觉得，这还得看它能不能趁着这波危机，真正调整好方向。老铁们，你们觉得广州能不能守住“中国汽车第一城”的牌子？评论区等你们聊！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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