在广袤而坚韧的沙漠中，流动的沙丘仿佛在嘲笑人类妄图征服其的野心。曾几何时，在这里修建铁路和道路的想法显得荒谬无比。地面过于松软，无法承受任何重量， 然而，尽管困难重重，曾被认为无法实现的设想如今已成为现实。中国的第一条沙漠铁路——包兰铁路。它曾一度被预测将在30年内被风沙掩埋，但经历近七十载，它一直不畏艰险，顺利运行。和若铁路全长825公里，将新疆南部地区与中国其他地区连接起来。为了对抗流速很快的沙漠，工程设计者们采用了很多方法来保证铁路不被下方不断移动的沙丘吞噬。2022年竣工的和若铁路结束了新疆五个县与外隔绝的状态，为当地社区提供了重要的连接并带来了新的机遇。一条115公里的高速公路穿越库布其沙漠，将曾经与世隔绝的地区转变为经济枢纽。在赤峰，13条公路将沙漠划分为若干个治沙单元，人们和货物从而能够深入沙漠。随着道路的延伸，绿色空间不断扩展，逐渐改变着沙漠的面貌。从包兰铁路，到世界首条环沙漠铁路的突破性完工，这些非凡的基础设施项目不仅仅是运输路线。它们象征着人类智慧与自然最严峻环境之间的和谐关系。凭借绿色技术和坚定的人类决心，它们正在将干旱的土地转变为生命的通道，连接着过去、现在与未来。
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