2024年12月18日下午
随着山东港口日照港石臼港区
东#11泊位25万吨级“汤姆”轮
卸下最后一抓斗铁矿石
实现这次新的亿吨跨越，日照港口仅用了3年时间。日照港口货物吞吐量从2006年突破1亿吨，到2010年、2013年、2017年、2021年吞吐量分别突破2亿吨、3亿吨、4亿吨、5亿吨，至此突破6亿吨。
突破的难度在加大
突破的速度却在加快
2024年
这样的“加速度”
正是日照港产城高质量融合发展
所引起的一场“化学反应”
这几个关键词
带您来看日照港产城融合发展
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日照因港设市，依港而兴。一直以来，市委、市政府高度重视港产城融合发展，鲜明提出港口是日照最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片，不断促进港产城深度融合。
2024年5月22日，习近平总书记到日照视察时强调，“日照港是在改革开放以后建设起来的，各种综合因素聚集优化，异军突起，成为一个重要港口。你们是改革开放的排头兵。”这些肯定，既是对港城发展的最大褒奖，也意味着港城战略位势的极大提升。
日照市和日照港面临的政策加持在升级。山东省委在贯彻落实总书记视察山东重要讲话精神的《决定》中，明确提出支持日照“深化港产城融合发展”。
2024年12月16日，山东省人民政府发布了《山东省人民政府关于支持日照市港产城高质量融合发展的意见》，高含金量的政策措施，为日照打造港产城融合发展新样板提供有力支撑。
多重政策红利的加快释放
为日照“强港、兴产、活城”
打开了广阔空间
为日照港产城融合发展搭建了更大舞台
2024年12月27日，“山东沿海港口货物吞吐量超越20亿吨，山东省港口集团货物吞吐量超越18亿吨、集装箱量超越4400万标箱暨山东港口大宗干散货智慧绿色示范港口建设成果发布会”在日照举办。发布会上宣布，全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段在日照港建成投用。
从黄海滩头的小渔村到最年轻的6亿吨大港，从传统港口到智慧绿色转型，日照港口用40多年时间走过了很多港口百年的发展历程。
近年来，山东港口日照港积极响应国家号召，加快推动智慧绿色港口建设，不断提升港口服务能级和核心竞争力：
——持续推进“北集南散”“东煤南移”“北客南货”等港口转型升级工程；
——建成顺岸开放式全自动集装箱码头，单机平均效率提升50%，综合成本降低70%；
——自主研发干散货智能化管控系统B-TOS，开启了全自动化智慧绿色大宗干散货码头作业新模式。
不仅港口智能化程度在升级，其枢纽地位也在加强。现在，日照港与100多个国家和地区通航，开通80余条内外贸航线，直达港区的新菏兖日、瓦日两条千公里铁路，畅联黄河流域、中原和关中城市群。
山东省委提出，支持日照“创建国际物流枢纽中心和大宗商品资源配置枢纽”，这为日照服务融入新发展格局提供了更强支撑。
截至目前，日照港口石臼、岚山两港区共建成矿石、集装箱、散粮、木片、原油、液化等泊位90余个，拥有全国唯一4座30万吨级原油码头的单一港区，是全国重要的能源和大宗原材料中转基地及粮食进口口岸。
以港聚产、以产兴城。港口是最核心的战略资源、最重要的发展平台和最靓丽的城市名片，发力港口经济，壮大临港产业，是港产城融合发展的核心重点。
对日照来说，传统产业特别是临港产业发展势头强劲。
——这里有国家布局的沿海先进钢铁制造基地，产能集中度全国第四，坐拥山钢日照公司、日钢两大龙头企业。高强钢、集装箱板、 油罐钢市场占有率全国第一；
——这里拥有山东省3大新能源乘用车产业集群之一， 是德国采埃乎、韩国现代汽车的全球零部件生产基地， 在周边200公里形成300万辆整车产能；
——这里是化工产业集聚发展的沃土。4个30万吨级原油泊位全国唯一，中国每进口10吨原油，就有1吨从这里上岸，5条原油长输管线2100多公里，在全国沿海港口中最长；
——这里还是国家粮食物流核心枢纽城市，中粮、嘉吉、邦基等粮商“巨头”云集，运输、仓储、加工、贸易全产业链集聚，一粒粒粮食在这里释放“吃干榨净”的价值，演绎“蝶变升级”的精彩；
——这里依托港口供应链综合服务优势和“前港后厂”模式，有效带动钢铁、精细化工等临港产业发展，实现产值占规上工业产业值的比重85％以上。
推动项目进展，临港制造业和服务业不断发力。
——这里以项目为纽带，接续实施了45个港产城融合重点项目，有序推动岚山临港木材产业园、中谷综合物流产业园等10个项目建成，日照港石臼港区东区混矿、日照港分散式风电开发建设等项目稳步推进；
——这里拥有山东省3大新能源乘用车产业集群之一，是德国采埃乎、韩国现代汽车的全球零部件生产基地，在周边200公里形成300万辆整车产能；
——这里联手接续、滚动推进“保税+”、新能源、大宗商品混配加工、港口基础设施等港产城融合项目，一个个规模质量优、带动能力强的项目相继投产；
——这里开展专题招商，促成昌瑞达、世德等一批“三储三混”，永润能源、鸿兴汇等一批供应链金融赋能项目落地，临港特色产业体系正加速形成。
港助城兴，城依港荣。为了港产城的融合健康持续发展，日照市不断提升发展能级和包容承载能力。
如今，日照港已成为全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，瓦日、新菏兖日两条铁路大动脉贯通东西、重来重回，服务晋陕豫等沿黄流域200余家煤炭、钢铁企业。
同时，我市加速畅通港口集疏运体系，着力推进日照港岚山港区南作业区铁路、岚山港疏港高速、沈海高速两城至汾水段扩容工程、董梁高速日照段等项目加快建设。
日照港放大“海铁联运”优势，大力推进“散改集”作业，开展煤焦类海铁联运“一箱到底”业务，为客户节约物流时间和运输成本。
这里纵深推进港区、园区、城区“三区互融”。日照港与日照市区县签订战略合作协议，助力地方经济发展；推行“包保”责任制，落实专班化运作、项目式管理、责任化推进等工作机制，为实现港产城高质量发展提供充沛动能。
全国首个退港还海修复工程——山东港口日照港海龙湾项目，昔日的黑煤场在“绿色因子”的助力下，蜕变为如今的“金腰带”，与灯塔旅游景区、万平口景区和谐相融，将港口发展和城市规划深度融合，为市民和游客增添了更多的生态获得感和幸福感。
作为日照市唯一对外服务的国际客运窗口，日照港国际候船厅坚持“安全出行，优质服务”理念，科学安排、精心组织，推出系列“暖途”举措和“暖心”服务，提升“中韩日日达”品牌效能，助力区域经贸合作高质量发展。
港口，作为城市的活力之源，不仅驱动了城市的经济发展，更在生态环境、文化旅游、交通基础设施等多个方面，激活了城市的活力。
在城市拔节生长的过程中
港口“硬核”优势正在转化为
日照高质量发展的强大支撑
“强港、兴产、活城”
随着日照港产城融合发展的推进
一个港为城用、城以港兴的
经济生态圈正次第展开
记者：刘玮玮 孙晓梅
编辑：冯寒玥
审校：许芮
值班主任：孙立梅
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