前言：
为适应新的政策补贴支持，2014年1月，松正第四代混合动力系统横空出世。与上一代超级电容非插电式相比，这一代最大的变化便是采用了插电式混合动力。从2014年至2017年松正五代推出的三年间，松正四代混动红遍了大江南北，在众多城市的公交中都能见到ta的身影。而其在运营时“滑皮带”的天籁之声，更是给各位车迷留下了深刻印象。
就在松正的老家--天津，曾也大量配属搭载松正混动系统的公交，范围覆盖多家客车制造商。松正四代上市同年，天津公交便批量采购了12m级松四客车，首批于2014年8月上线，投放在872、961、912等市区干线运营。据回忆，第一个上线的松正四代混动是872路的LCK6122PEHVC风采。自此，在天津的大马路上，多了一股“滑皮带”的天籁之声。
不过松正系统较为高昂的维护成本，已然不是公交公司的首要选择。松正老家--天津的松正四代系统客车在近三年，也在大批量减少。从鼎盛时期的千余台松正四的交响乐，到如今仅剩不到100台在路上独奏。随着今日新车的招标，这仅剩的松四也将离我们而去。
撰写本文目的是帮助车迷更分便的拍摄到原色车辆，运营状态仅供参考，停驶不完全等同于报废，但大概率是不会上路运营了。封存与停驶车辆车身广告信息不更新，以下信息均为7月底8月初期间人工采集，为个人拍车手册分享，若时效性失效，欢迎评论留言纠正补充。
2024.8：当时制作该表时还不知道到jjj不让跑带站立区的客车了，故表格划转jjj的已经退租。目前暂未收到有关退租车重新运营的信息，请暂且手动当成停驶状态。（大概轮不到给过去的6台PG51宇混打复活赛，故本文已删除）
不解答封存停驶车的位置。8月底的清车报废中，大部分停驶车辆已去静海归西，包括从jjj回来的部分混动。
ZK6120CHEVPG52
LCK6122PHEVC
LCK6123CHEV
2-2789 因事故大修后的风采，司机侧多了一条“白带”
LCK6105PHEVCQ
SLK6129ULD5HEVZ1
SLK6109ULD5HEVZ
BJ6123CHEVCG-1
BJ6105CHEVCG-1
KLQ6109GAHEVE5BZ
