中国航空学会领航论坛第二十一期(科技奖励专题)成功召开

企业   2024-11-13 22:57   北京  

2024年11月12日晚,中国航空学会领航论坛第二十一期科技奖励专题成功召开,共吸引100714名观众与代表参会。参会嘉宾与专家共聚云端,进行了充分研讨与热烈交流。

领航论坛是中国航空学会拓展学术交流与会员服务形式的重要活动,每期通过学会微信视频号直播,并获得航空学报、虎牙直播、科研云、蔻享学术、艾思科蓝学术平台等多平台直播支持。

第二十一期领航论坛邀请到2024年度中国航空学会科学技术奖技术发明奖一等奖获得者、北京航空航天大学孙晓峰教授进行报告分享与交流研讨。

北京航空航天大学孙晓峰教授做题为《现代航空推进系统及未来新构型涉及的若干关键技术》。

孙晓峰教授1999年获国家杰出青年基金,2000年任教育部“长江学者”,并任首批“长江学者创新团队”北航学术带头人。一直从事气动声学、叶轮机非定常空气动力学方面的研究工作,系统地发展了航空推进系统三维流动稳定性,燃烧不稳定性的理论和控方法,提出了一种计算运动边界问题的谱方法,在气动声学,气动弹性流固耦合问题中得到应用。主要研究结果均发表在世界一流刊物,如JFM,JCP,AIAA,ASME系列期刊上。孙晓峰教授曾先后应邀在日本京都大学、东京大学,德国宇航院柏林流体所,英国剑桥大学工程系,美国宾州州立大学以及麻省理工学院,法国中央理工大学从事合作研究。曾任中国航发集团外部董事(2016-2022),现任《航空学报》中文,英文刊主编。

精彩的报告深入浅出,内容丰富。活动在热烈的讨论气氛中圆满结束!

本期领航论坛为首期学会科技奖励系列专题,后续将持续邀请曾获学会各类科技奖励的优秀工作者围绕获奖成果与相关研究进行报告分享与交流研讨,敬请期待!

附件:《航空推进系统燃烧不稳定性先进抑制技术及应用》项目简介

所获奖种:技术发明奖一等奖

获奖单位:北京航空航天大学,中国航发沈阳发动机研究所,中国航发商用航空发动机有限责任公司

主要完成人:孙晓峰,程荣辉,邓向阳,王晓宇,刘宝,张光宇

项目简介:

燃烧不稳定性问题是航空推进系统的关键科学难题,直接影响到航空发动机的研制。项目团队在科技部973计划、工信部两机预研项目、国家自然科学基金和航发攻关课题等的支持下,围绕燃烧不稳定性问题面临的难预测、难抑制这两大核心关键技术,取得了如下发明点:

1.提出了包含受限空间耗散机制的燃烧不稳定性理论模型和抑制模式,具备完整的理论框架,为航空推进系统燃烧不稳定抑制设计奠定了理论基础。

2.发明了主燃烧室周向燃烧不稳定模态对称破缺抑制方法及结构,针对航空发动机主燃烧室周向模态燃烧不稳定问题,实现了压力脉动幅值降低80%以上的显著抑制效果。

3.发明了加力燃烧室复合燃烧不稳定模态抑制方法及结构,针对航空发动机加力燃烧室复合模态燃烧不稳定问题,实现了压力脉动幅值降低90%以上的显著抑制效果。

4.发明了油/气耦合阻尼耗散设计方法及结构,针对航空发动机燃油系统压力脉动与燃烧耦合不稳定问题,实现了燃油压力脉动幅值降低90%-95%的显著抑制效果。

成果已应用于多型重点航空发动机型号中,为保障发动机性能和安全运行提供了重要技术支撑。相关成果获发明专利15项,软件著作权4项,培养了一批高水平青年人才,促进了学科发展,提升了叶轮机领域国际影响力。

供稿:学术交流部



中国航空学会
中国航空学会是由航空航天科学技术工作者及相关领域的单位自愿结成并依法登记成立的全国性、学术性、非营利性的法人社会团体,成立于1964年2月。是中国科学技术协会的组成部分,是代表中国航空科技界参加国际航空科学理事会的全权团体会员。
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