来源：新华视点
记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，随着55501次试验列车11月21日7时30分从乌兰察布站驶出，集大原高铁乌兰察布至丰镇北段开始运行试验，标志着集大原高铁进入运行试验阶段。![]()
11月21日，正在进行运行试验的55501次试验列车行驶在集大原高铁乌兰察布至丰镇北段。（中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图）
运行试验是指按试验大纲要求，高铁列车进行运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练以及按图行车等试验，通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的全面检测，验证行车组织方式能否满足运营要求，为正式开通运营提供科学依据。集大原高铁由内蒙古集宁经山西大同至山西原平，其中内蒙古段自今年10月4日启动联调联试以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司先后进行了动车组逐级提速、信号测试、地震预警监测系统测试和全线拉通试验，联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，具备进入运行试验阶段条件。作为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，集大原高铁开通运营后，将与张呼、大西、郑太等高速铁路以及在建的雄忻高铁连通，内蒙古中西部地区将接入全国高铁网。集大原高铁是我国“八横八纵”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，预计今年年底具备开通运营条件。
集大原高铁设计时速250公里，新建线路约268.3公里。其中，山西段约197.1公里，内蒙古段约71.2公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。此次落成的三座车站均位于山西段，为线路中间站，其中应县西站、山阴南站为新建车站，怀仁东站为改扩建车站。
届时，呼和浩特至太原铁路旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右，对满足蒙晋两地人员快捷出行需求，促进沿途经济社会高质量发展，完善国家高速铁路网布局，推动区域协同发展具有重要意义。
