据悉，线路北起盐城市，向南经泰州市兴化、泰兴，于靖江穿越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市武进，终至无锡市宜兴。盐城段长约27.7公里，线路自盐城站引出后，经过盐南高新区新河、伍佑街道，亭湖区便仓镇，于盐都区大冈镇跨越兴盐界河进入泰州市兴化境内。线路设计速度350km／h，全线设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴等10座车站，预计2030年全面建成通车。
盐泰锡常宜铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江、沪宁沿江高铁和沪宁城际铁路，南接宁杭高铁。项目建成后，将成为继北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿等项目之后的我省第7个在建高铁，建设总里程达到1045公里，“轨道上的江苏”加速驶来。
据省铁路集团运营管理部部长段金超介绍，盐宜铁路是江苏中部的“换乘之王”，沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路，泰州南站与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通或接驳换乘，在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成了纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。
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