巴黎9月2日（胡桢），据法国媒体LeParisien报道，法国多地设Uber Eats“白区”引争议，送餐员生计受影响，居民投诉问题未彻底解决。
近年来，法国多个城市如布雷斯特、里昂、图卢兹和南锡，纷纷在市中心或居民区附近设立了Uber Eats“白区”——即禁止送餐员接单的区域。此举是为了减少大量送餐员聚集带来的噪音、交通阻碍等问题。然而，这一措施引发了新的争议和不满：送餐员认为这是对他们的生计增加了新的障碍，市民则抱怨这种措施只是“移走了问题”。
在南锡市中心的中央市场前，大批Uber Eats送餐员常常聚集在一起等待订单，这让周边居民不堪其扰。市长马修·克莱因决定采取措施应对这一“扰乱公共秩序的长期问题”，向Uber Eats提出请求，在特定街区设立“白区”，禁止送餐员进入并接单。
这类“白区”并不会在Uber Eats的应用程序上显示，但送餐员们心知肚明：在某些区域，他们的手机不会响起任何订单提示。南锡的一位Uber Eats送餐员雷米表示：“我甚至都不知道这些区域有名字，但我们送餐员都知道，在这些地方等待根本不会有订单。”雷米和其他送餐员一样，为了尽可能多地接到订单，他们只能聚集在离餐厅最近的地方，特别是在高峰时段。
送餐员们的不满不无道理。“我们每天都在和其他送餐员竞争，送餐平台上的送餐员数量多，等待时间长，订单少，收入本就不稳定。‘白区’让我们只能走得更远，等得更久。”雷米抱怨道。他还指出，等待期间没有专门的停车位，只能将自行车或电动车随意停放在餐厅门口，有时为了等一个订单，他们可能要白白浪费一个小时，这对本就收入微薄的送餐员来说是一笔不小的损失。
送餐员们的困境不仅仅是工作难题，也是社会矛盾的体现。雷米指出：“有些餐厅给送餐员专门的进出通道，还有停车位和饮水设施，非常方便。可这样的餐厅太少了。”他认为，市民对送餐员的抱怨有些自私，“我们工作辛苦，尤其在高温天气下，为了完成订单必须花钱买水。而那些抱怨我们的人，却只是坐在家里发牢骚。”
法国运输工会CGT的代表卢多维克·里乌对此表示，送餐员们别无选择，只能在餐厅周围等待订单。而这些“白区”措施无非是将问题从一个地方转移到另一个地方，实际上并未解决根本问题。“这些‘白区’只是将送餐员从市中心赶到更偏远的地方，进一步恶化了他们的工作条件。”他指出，真正的解决之道应是为送餐员提供更有保障的工作环境，比如支付等待时间的薪酬，让他们能在合适的地方休息和接单。
在巴黎，市政府暂时拒绝了实施“白区”的请求。巴黎市副市长尼古拉·博内-乌拉尔杰认为，这种做法是歧视性的，不利于送餐员的权益保护。市政府更关注的是如何改变巴黎市民的消费行为，鼓励他们更多地支持本地商户，而非依赖外卖平台。巴黎正在开发一款名为“我在巴黎购物”的应用程序，旨在帮助市民发现并支持身边的本地商家。
虽然Uber Eats承认，送餐平台为超过45,000家餐厅和60,000名独立送餐员提供了工作机会，但它也承认，有时这类活动会给某些地区带来不便。据Uber Eats方面表示，“白区”是不得已而为之的最后选择，只有在当地政府正式请求并经过评估后才会设立。“白区”并不是平台的常规操作，而是应对社区需求的临时措施。
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