记得自己第一次跟一群有经验的车友约骑，下坡时他们瞬间就消失了。他们下坡的速度跟顺畅度让我怀疑他们是否完全没用刹车。因为自己身高体重的关系，跟几个朋友骑下坡，同样将刹车放开，重力加速度总是让我冲的比较猛，甚至有时过弯会有失控刹不住的感觉。有一次还真的因为过弯太快而在一个发夹弯滑到对向车道，还好当时没车。过去觉得下坡没什么难的，又不用踩踏或用力，就顺顺的握着刹车滑下去就好了，但骑了一阵子之后发现完全不是那么一回事，下坡也需要练习。
出发前就检查你的车子
风柜嘴凉亭前面有一块牌子，请大家检查刹车，车灯，安全帽，轮子等等。确保在下坡前确定你的车子是正常的。
•确保前后刹车正常
•轮组没有严重偏摆，可以正常转动不会卡到
•胎压正常，轮胎没漏气或破损
•把手、坐管、车架等没有裂开或松掉
•确定龙头没有歪掉或松掉
•头盔戴紧扣好
•换档不要太急促，避免下坡时落链卡到轮子
•建议下坡要戴护目镜，我曾经下坡有东西飞进眼睛差点摔车
1.开始不要太急
下坡时与其一开始就开始冲，建议先熟悉每个过弯的感觉，过弯时不要有失控的感觉，靠近弯道时就要开始压刹车，而正在过弯时建议把刹车放开，眼睛看着你要滑过去的动线。等熟悉了这种感觉在开始慢慢加速。
2.放轻松
下坡时我会下意识地全身紧绷，但发现这样会让车身不稳定，下坡时试着将身体放松，双肩自然下垂，保持呼吸顺畅，不要死握把手，脚趾头不要用力卷曲，将重心放在你外侧的脚上。如果你下坡时真的感觉有点要失控了，不要慌张，慢慢的轻压刹车，如果太紧张而突然刹车，会更容易失控甚至导致摔车。
3.力道放在外侧那只脚
下坡过弯时重心的配置非常重要，刚开始下坡过弯有人跟我说要把靠近弯道内侧的那只腿弯曲，外侧的腿伸直，刚开始以为这只是要让自己骑车看起来更专业的姿势...但其实是为了要让过弯重心更稳，外侧的脚伸直并将踏板下压，过弯时想像外侧那只伸直的脚力道一直延伸到地面，这样会让轮胎的摩擦力变得更大。另外一个小技巧是可以将内侧的手轻轻往湾道的反方向推，这样可以帮你把车子压得更低。
4.下坡时握下把
我自己下坡时习惯握休息把，下坡时间长或下滑陡坡时双手通常会因为拉刹车时间太长而麻掉，此时可以试试握下把，除了让刹车压起来更轻松外，你的重心也会因为握下把而压得更低，体重于前后轮得分配也会更平均，尤其在下坡过弯时会让车身更稳定。
5.聪明运用刹车
初学者会在进弯后才压刹车，其实这很危险。在入弯之前就要减速，不然会像我一样过弯时刹不住而冲到对向车道。且若地面湿滑，过弯时压刹车很容易使打滑摔车。入弯前准备减速并调整身体重心，弯越大，重心就要压得越低，减速的准备就要更早。
6.头抬起来
我在过弯时通常眼睛会看着眼前的地面，但发现这样反而对车子的掌控度会变得更低。可以试着用眼睛画出一个假想的过弯线，将视线放在那条线上，然后身体自然压低顺着那条线滑进弯道，这真的很好用。
7.多练习
除了熟悉下坡技巧外，更重要的是建立对高速下滑控制的自信。我从来没想过其实下坡也需要练习，可以从比较缓的坡开始练习下坡，建立自信。让自己熟悉下坡的速度感，以及每个过弯的控制度，刚开始一定会死命的压刹车，但当你熟悉了下坡的感觉后会发现过弯时握刹车的肌肉放松了，身体也压得更低了。
大多数的人都会练习如何有效率的踩踏，如何爬坡，如何锻炼核心，跟车等等，但下坡却比较少被讨论。聪明下坡不但更能享受过弯时的顺畅度，也能让自己更有自信，而且若是在比赛爬坡被海放，至少下坡时还有机会追上一些距离。
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