交通治堵工作是重大民生实事，为更好听民声、聚民智、解民忧，成都将广泛邀请市民全过程参与治堵工作。
成都交通文艺广播FM91.4、成都经济广播FM105.6在早中晚时段将开设《开门治堵大家谈》专栏，您可以通过成都交通文艺广播FM91.4的新浪微博、微信公众号等社交媒体平台以及914帮帮忙服务热线84339696等方式，反映您的治堵“金点子”。
同时，成都交通文艺广播FM91.4下午3点播出的《孙静又来了》节目将邀请市交管局、市交通运输局、市城管委等交通管理部门参与交流，实时发布拥堵治理措施。
武侯大道（三环路至武兴二路）南侧区域，居民住宅密集。武侯万达、北二外中学及小学等多样功能业态集中，交通吸附力极大。
武侯大道与聚福路交叉路口为武侯三环路外侧第一个信号灯路口，经武侯大道出城的车流，左转和掉头需求较大，传统的掉头模式，车辆都在绿化带端头掉头，左转和掉头相互干扰现象突出，引发车辆排行。
为解决这一“掉头难、掉头慢”的通行瓶颈，11月11日，武侯大道与聚福路交叉路口正式实施“多车位串联掉头”交通模式。
在出城方向左转车道旁边专门开辟了一条掉头车道，并在该车道设置了5个掉头车位。
通过精细化的掉头区域划分、信号控制与配时优化，有效减少了车辆通过路口的时间，缓解了因掉头车辆排队过长、速度缓慢造成的拥堵，同时改善了掉头和直行车辆的通行秩序。
多车位串联掉头，即车辆在掉头时，遵循路口交通标志和标线指引，依次进入指定编号的掉头车位等待信号。当掉头信号灯亮绿，位于掉头车位的车辆可同步掉头。当前方掉头车位上的车辆掉头后，后方车辆需行驶至首个空闲车位再进行掉头。
详细解读请看视频
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成都交警一分局四大队民警刘明浩建议
：“由于是第一天启用该掉头模式，不少司机并不太熟悉，往往在第一个掉头车位便停车等待，影响了后面掉头车辆进入车位。请广大驾驶员注意观察路口LED屏提示信息，遵循交通标志标线指示，安全、迅速地完成路口掉头，共同提高路口通行效率。”
我们会认真收集每一条反馈和建议，然后和市交管局、市交通运输局、市城管委等交通管理部门一起，探讨如何让这些好点子变成现实。
我们以后会每周在“成都交通广播”微信公众号上更新问题的进展，让你看到自己的努力是如何让这座城市变得更好。
