2025绿电、绿氢与化工、钢铁耦合发展论坛将于2月25日在常州召开。会议将探讨石化、煤化和钢铁行业碳减排政策趋势，风电和光伏成本展望，电解水制氢和氢储运技术与设备，绿电、绿氢与石化和煤化工耦合的工艺、工程和设备解决方案，绿氢制绿色甲醇、绿氨和绿色LNG技术和催化剂，电炉短流程炼钢助力电力需求侧灵活性调节，绿氢直接还原铁（DRI）工艺与示范等。
根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，2024 年全球可持续航空燃料 (SAF) 产量翻了一番，达到 100 万吨。然而，该行业组织表示，本年度增长低于先前的预测，并呼吁政府加大支持力度以加快生产。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示：“SAF 产量正在增加，但增长速度缓慢，令人失望。” “各国政府正在向石油公司发出混乱的信号，使得这些公司仍能继续获得化石石油和天然气勘探和生产的补贴。”尽管 SAF 目前占全球航空燃油产量的 0.3%，但 IATA 强调需要快速扩大规模，以实现航空业到 2050 年二氧化碳净零排放的目标。为了实现这一目标，将需要数千个新的可再生燃料工厂，需要大量投资。沃尔什表示，新一代燃料的投资者“似乎正在等待宽松的资金保证，然后再全力以赴”。
“作为产业价值链的核心，航空公司的净利润率仅为 3.6%，SAF 投资者的盈利预期需要缓慢而稳定，而不是快速而激进。但毫无疑问，航空公司急于购买 SAF，而能看到脱碳长期前景的投资者和公司可以赚到钱。同时各国政府可以通过减少化石燃料生产补贴并以战略性生产激励措施和支持可再生能源未来的明确政策（包括 SAF）取而代之来加速进展，”他说。国际航协呼吁各国政府实施具体的政策激励措施，包括：IATA 在一份报告中表示：“通过增加投资，通过其他经过认证的途径扩大生产规模，特别是使用生物和农业废物和残渣的醇喷合成 (AtJ) 和费托合成法 (FT)，可以增加 SAF 的产量。”来源：IATA
2025绿电、绿氢与化工、钢铁耦合发展论坛将于2月25日在常州召开。会议将探讨石化、煤化和钢铁行业碳减排政策趋势，风电和光伏成本展望，电解水制氢和氢储运技术与设备，绿电、绿氢与石化和煤化工耦合的工艺、工程和设备解决方案，绿氢制绿色甲醇、绿氨和绿色LNG技术和催化剂，电炉短流程炼钢助力电力需求侧灵活性调节，绿氢直接还原铁（DRI）工艺与示范等。2025海水制氢与海上氨醇论坛将于2月26日在常州召开。会议将探讨海上风电/光伏、海水淡化和碱性/PEM/AEM制氢一体化技术、设备和示范项目，海水直接电解制氢-海水预处理、电解槽材料体系与长周期稳定运行，海水无淡化原位直接电解制氢技术与示范，海上制氢与绿色甲醇、绿氨的耦合发展，海上浮式绿色甲醇和绿氨生产装置与船舶燃料加注方案，海上能源岛概念设计与实践经验等。亚化咨询还推出了《中国降解塑料、生物基材料与化学品项目数据库》（加强版）。本数据库月度更新，以EXCEL表格的形式每月发送到客户指定邮箱。
1. 中国聚乳酸项目数据库（月度更新）
2. 中国PBAT/PBS项目数据库（月度更新）
3. 中国PHA/PCL/PGA/PPC项目数据库（月度更新）
4. 中国生物乙醇项目数据库（月度更新）
5. 中国生物基工程塑料和聚酯（聚酰胺、PTT、PEF、PC）项目数据库（月度更新）
6. 中国生物基化学品（丁二酸，丙二醇，呋喃二甲酸，乳酸，环氧氯丙烷等）项目数据库（月度更新）
如需购买报告或参加会议，敬请联系亚化咨询—
徐经理18021028002 (微信同号），amy@asiachem.org。
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