不到20万的重汽皮卡房车？纯电动轻卡房车！全都出现在这波新车里

文摘 2025-01-13 17:21 北京

哈喽，大家好！

又到了每月的工信部新车环节，本期带来的是工信部第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示的旅居车部分，在本批工信部新车公示里，共有52款旅居车，其中插电式增程混合动力旅居车3款、插电式混合动力旅居车1款；中置轴旅居挂车3款；纯电动旅居车1款；旅居车44款。老规矩，我还是会从这些车型里找出几款比较有看点的车型分享给大家，一起来看看吧~

第一款

华西牌HXP5038XLJ旅居车

生产企业：南充天龙特种专用汽车有限公司

车型看点：首款中国重汽皮卡升顶房车

之所以推荐这款华西牌HXP5038XLJ旅居车，主要是有两个原因，第一点，这是第一款基于中国重汽搏胜皮卡打造的升降顶房车。在以前，重汽涉猎房车圈，基本上都是重卡车型，价格昂贵、且受众十分小众，但重汽口碑非常不错。

而这款升降顶旅居车却采用了重汽发布的首款皮卡车型——搏胜，难免会让人对这款车有更高的期待值。可以看到整车的外部设计还是挺激进的，尤其是库张的车头中网以及大灯组造型，看起来有点科幻。

动力上搭载是一台来自潍柴动力的2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，匹配重汽自研8AT变速箱。提供四驱系统，具有一定的户外脱困能力。

生活区的设计相对就要简单一些，前方有一张额头床并且还可以进行拓展；中部是对卡座沙发，也可拼成一张单人床，尾部则提供了小尺寸的卫生间和空调以及冰箱等设备，另外这款车采用的是后入门的设计。

第二点，就是价格亲民。虽然这只是新车公示阶段，但我们也从有关渠道了解到，这款车的起售价格仅为19.98万元，可以说是目前价位最低的升顶皮卡房车，如果真的如此的话，性价比相当不错。

第二款

九州牌SYC5080XLJKFEV纯电动旅居车

生产企业：襄阳腾龙汽车有限公司

车型看点：纯电轻卡房车

新能源房车已经越来越多，但之前出现的多是基于插混打造的混合动力房车，纯电车型的话只有一款远程超级VAN，至于轻客和轻卡房车领域，基本没有纯电车型，但是这款九州牌SYC5080XLJKFEV纯电动旅居车则打破了，应该是目前市场上第一款纯电动轻卡房车。

这款新车采用的是来自潍柴新能源商用车旗下的蓝擎·悦纯电轻卡平台，不过比较可惜的时候公示信息并没有明确说明具体的续航和电池容量，但查询潍柴新能源商用车官网，可以看到这款蓝擎·悦纯电平台一共推出有三个版本，依据房车的售价和需求，个人猜测会选择最高版本也就是156度电平台，纯电续航可以达到560公里，搭载的是来自弗迪的150.8度电池包，采用单电机驱动，最功率160千瓦，峰值扭矩400牛·米，基本上达到了3.0T柴油机的水准，而150度电池包可以彻底解决旅行中的用电问题，基本上可以实现原地2-3周的用电需求。

整车尺寸是比较中规中矩的，长宽高分别为5995*2460/2550*3360/3490/3590毫米，车身左侧还提供了一个拓展舱用来提升生活区空间。至于生活区从公示图片中可以看到，整体还是比较常规的，并没有太多创新，且制作工艺一般。或许这款车的纯电的噱头要比整车更有看点。

第三款

赛家牌WHR5121XLJ旅居车

生产企业：湖北赛佳房车科技有限公司

车型看点：国产“乌尼莫克”

我愿称这款赛家牌WHR5121XLJ旅居车为国产“乌尼莫克房车”，原因就是他所使用的这款猛士甲A21底盘太过硬核了，完全就是祖国版的乌尼莫克，只有一些极端玩家才会原则。

虽然这款房车的尺寸只有5995*2530*3550毫米，但是却搭载了一台6.7T柴油发动机，整备质量达到了10吨，再加上这个酷似装甲车的外观造型，别说常规房车了，就是一般的重卡房车和他发一块，也显得非常乖巧。

整车的硬核越野能力就不用质疑了，基本上是无人区可以自由通行。而他的生活区设计也比较看点，虽然尺寸不大，但是得益于整车内部通舱的设计，驾驶室与后方生活区完全贯通，为此内部空间比起同样是6米的重卡房车来说，就要宽松太多了。

而这款车内部也没有设计的那么花哨，一切以使用为主，后方四张独立航空座椅、上方电动升降吊床，后卫是独立厨房和卫生间，妥妥儿的就是为了玩而服务的。

第四款

览众之星牌LZR5030XLJCCZ64旅居车

生产企业：河北览众专用汽车制造有限公司

车型看点：山海炮柴油穿越版打造

这款览众之星牌LZR5030XLJCCZ64旅居车来自河北览众房车，采用的是长城山海炮穿越版底盘打造，确切地说是把背驼式房箱放在了一辆山海炮穿越版皮卡之上，如此做的好处有两点：第一，让山海炮车主实现了旅居车的功能；第二轻量化的车身，保留了整车的越野通过性；当然还有一点就是很多皮卡车主梦寐以求的目的：整车性质变为旅居车，可进城、高速节假日免费等小客车同等政策。

说回这款房车本身，采用的山海炮穿越版底盘，本身的越野能力以及舒适性就得到了玩家的一致好评，2.4T柴油发动机，动力强、油耗低、舒适性好，而穿越版底盘还进行了有针对性的升级，如升级涉水喉、选装氮气减震、绞盘等等。

而这款车采用的这种直接和背驼式房箱组合的形式，也是一种比较适合户外越野玩家的选择，毕竟常规C型皮卡房车，自身重量大、体积大，并不适合中重度穿越，但是换为这种形式，则就越野玩家既可以享受户外长途穿越的乐趣，同时也能满足夜晚野外住宿过夜的应急需求。

而整车的尺寸和整备质量和不加房箱的山海炮穿越版相比，并没有太大差距，公示信息显示这款房车的长宽高分别为5648/5617*1992*2180毫米，整备质量为2.84吨；而普通山海炮穿越版长宽高为5462*1992*1960毫米，整备质量为2.68吨。

别看整套房箱尺寸和整备质量都不大，但内部提供的设备还挺齐全，带有超大双人床、中部对卡座餐桌、电磁炉、洗手池、马桶等，并且内部还会提供独立电池、逆变器等电力设备，这也弥补了普通燃油皮卡户外用电问题。

以上就是本期工信部新车公示中，我觉得比较有看点的几款车型，大家觉得哪款更有意思呢？欢迎在评论区与我们留言互动，咱们下期内容见~

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