OBS Cetelem发布会了“2023年汽车报告”。尽管近年来有迹象表明汽车销售正在失去动力，不仅仅是因为新冠肺炎危机，购买和使用汽车会带来经济负担，但司机似乎仍然不愿意没有汽车。这些预算紧张的主要因素是燃料，加油站的价格急剧上涨。研究表明，人们准备减少旅行以避免太多的经济损失，但他们也不希望独自采取行动。
其他移动解决方案，以互补的方式使用
回顾历史，特别是史前，人类是游牧民族。流动性对人类的生存和安全都至关重要。自20世纪初以来，这种移动性体现在汽车上。每天、周末和节假日，汽车都是人们出行的中心部分。在结构性经济、环境和社会变化的直接影响下（气候变化是其中最显著的例子之一），行为和做法正在发生变化。汽车的影响力正在被削弱。公共交通的发展和软交通的出现，特别是在城镇，越来越多地为汽车提供了自然和互补的替代品，而汽车在社会中的核心作用正在减弱。
电动汽车？当然可以，但代价是什么？
汽车买起来很贵，用起来也很贵，这一成本正变得让驾车者望而却步，许多人现在害怕被遗弃在路边。虽然电动汽车不可避免的和法律规定的发展确实指向了一个更光明的未来，但制造商必须避免犯忽视消费者对价格的看法的愚蠢错误。
虽然销量有所下降，但新车价格却并非如此。大多数国家近十年来物价一直在稳步上涨，中国、美国和英国的涨幅超过20%。在法国、德国和西班牙，价格上涨较为缓慢，但涨幅分别为7%、9%和7%。只有在巴西和日本，这两个国家在2015年大幅上涨之后，近年来价格曲线保持相对平稳。
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