黄冈青科突击队丨工法创新,精益创效,以实干促地域发展

政务   2024-11-18 18:41   湖北  


为深入学习贯彻党的二十届三中全会精神,切实服务科技强市建设,激励引导全市广大青年在助力黄冈高质量发展中挑大梁、当主角,在团市委的号召下,中铁大桥局集团第五工程有限公司组建了黄冈市燕矶桥科技攻关青年突击队,现有队员8名,其中突击队队长陈明哲同志荣获“湖北省青年岗位能手”称号。

攻坚克难 勇往直前

“我们燕矶长江大桥在建设过程中遇到了许多的难点。首先是为考虑航空限高,燕矶桥桥塔净高仅设计为195米,比一般同跨度悬索桥矮了60余米(20层楼),这在技术上有很大的挑战;我们主塔高空作业空间在垂直方向上跨度大,全程高空施工且易受大风、暴雨、热期及冬期等不良气候因素影响;对此我们研究了“工厂化、机械化、智能化”新型爬模系统进行主塔塔柱施工,改善作业条件,加快施工进度。设计施工体积大、壁厚大的主塔塔柱,首次采用不同垂度四主缆悬索桥体系。”燕矶桥青科突击队队员张昭贤介绍说。

从2022年6月开工至今,燕矶桥项目部已经完成了主塔封顶、锚碇封顶、完成主体工程下部结构施工,目前进入上部结构施工。其中北锚碇部位采用独特的“8”字形重力式锚碇结构,在全桥混凝土工程中,是施工周期最长、体量最大的关键性工程,混凝土总用量达42万立方米,总重量超过100万吨,规模世界罕见。

项目建成后,黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟,对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架,完善湖北省高速公路网和过江通道布局,强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。


创新创效 青年先行

“为提高不同垂度四主缆悬索桥锚固系统的安装效率,我们专门成立QC攻关小组,深入调研问题,深刻分析原因,深思提出对策,最终使施工效率提升了约30%。”队员贾非凡介绍说。
锚固系统面临工期紧张、工量巨大、工序复杂等问题,青突队QC小组创新运用人、机、料、法、环、测(即5M1E方法)进行分解分析,最终定位三大要因。通过标准模具和加装劲板的方式优化槽口盒制作安装工艺;通过后场提前组装,减少现场吊装、焊接工作量,提高了后锚固支架安装效率;通过优化定位支架制作方案,完全避免了定位支架杆件与索导管相冲突的情况。经过现场施工比对,QC小组提出的新方法相比旧方法施工效率提升了约30%。

青春向党 红旗飘扬

“走,群众需要我们!”突击队队长陈明哲向大家发出号召。

2024年春节前夕,湖北省遭遇连续冻雨和间断性的大雨、暴雪、冰粒、雨夹雪等极端天气。燕矶桥青科突击队主动出击,发挥企业优势,调集施工机械设备,浩浩荡荡奔赴黄冈各地开展除雪化冰工作。红旗在冷冽的大风中愈发挺立,我们突击队在红日的照耀下愈发激昂。

燕矶桥项目部始终牢记生命至上原则,牢固树立安全生产意识。严格落实全年安全教育培训计划,不定期开展事故教育培训和工种专项培训。定期开展应急演练,确保提高管理人员和施工人员应急处置能力;充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的四特精神,逢山开路、遇水架桥,乘风出海、踏浪前行。祖国江河湖海、高山峡谷、冻土高原上的道道彩虹都见证不改的红色初心。


追求卓越 勇于跨越

燕矶长江大桥主跨达1860米,是世界在建跨度最大的四主缆悬索桥。燕矶桥青年突击队在专家与领导们的带领下深入开展“四新技术”协同研发,聚焦“8”字形锚碇、主墩基础、主塔、四主缆及加劲梁架设、双层桥等六大研究方向。目前项目部已完成申报国家专利3项,其中1项实用新型专利已经获得授权,1项发明专利和1项实用新型专利正在由国家知识产权局实质性审查中;总结主墩、锚碇基础施工工艺,完成申报中国中铁工法1项、企业级工法3项,并获大桥局局科技进步一等奖1项、二等奖1项。

集体先后获评全国工会职工书屋示范点、湖北省公路水运工程“平安工地建设示范工地、湖北省国资委两优一先“先进基层党组织”称号、黄冈市“工人先锋号”、黄冈市青年五四奖章。


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