自去年5月推出以来，49欧月票（Deutschlandticket）在德国备受欢迎。德国媒体《慕尼黑信使报》表示，49欧票的推行对于德国公交系统“可谓是一场革命”。根据德国政府的数据，有超过1100万消费者在这场“革命”中受益。
▲图源：dpa
然而，各联邦州的交通部长们本周达成一致，要给这场“革命”拉拉闸了——自明年起，49欧票的价格需得到一定程度的提升。在一场特别会议中，交通部长们表示即使预算到位，49欧元的价格也不能再继续保持下去了。可以想见，这样的决定当然会在社会上引起激烈争论——
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德国联邦副总理兼经济部部长哈贝克警告，49欧票的价格如果上涨，其吸引力恐怕会大打折扣。哈贝克明确指出，这张票之所以能获得如此大的成功，靠的就是亲民的价格，这样的理念必须保持。即便涨价，“涨幅也必须得到控制”。北威州交通部长奥利弗·克里舍尔（Oliver Krischer）对此表示，会尽一切可能“让价格涨得温和”。
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绿党议会党团主席卡塔里娜·德罗格（Katharina Dröge）在电视二台的节目中表示，用给49欧票涨价的方式来缓解政府的预算紧张显然不是一个好办法。相反，德国需要让更多的人去使用这张月票。同时，德罗格呼吁尚未给员工报销车票的雇主赶紧行动起来。
社民党议会党团副主席德特勒夫·穆勒（Detlef Müller）对德新社说道，关于49欧票的讨论应更加理性。其成功的关键，就在于价格的稳定性。不时讨论涨价、前景扑朔迷离，对于这款成功的产品没有好处。
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伴随着49欧票的问世，联邦政府和各地方州之间一直围绕资金问题争论不休。毕竟，低廉的票价给交通企业带来了不小的损失。据德媒报道，国家与地方之间还会就相关问题继续进行磋商。拿哈贝克的话来说，没准到最后结果是一分不涨。可不管怎么说，德国的交通费实在是太贵了，小编也甚是想念中国国内的票价……
（欧洲时报德国版李帅综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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