关注六百公里和90万比亚迪人一起狂欢
小编快嘴
卡罗拉都被干趴下
据乘联会零售量显示，2024年10月，中国狭义乘用车市场的零售销量达到了226.1万辆，同比增长11.3%，环比也实现了7.2%的增幅。2024年1-10月，乘用车市场的累计销量达到了1783.5万辆，同比微增3.2%。
从1-10月的轿车榜单中可以看出，比亚迪秦PLUS（40.25万辆）、海鸥（34.87万辆）、汉（17.39万辆）、秦L（16.56万辆）均进入榜单前十，轩逸朗逸分别以27.21万辆和25.12万辆的成绩排在第三至四名。
那些曾经红极一时、家喻户晓的卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙等，几乎再也无法回到前排，日系车的时代真的已经过去了！
再看SUV这边，有8款车型迈过了15万辆的大关。前四名全是新能源车型，Model Y尽管10月销量有所下滑，但10月累销还是最高的。不过，比亚迪宋PLUS咬得很紧，也许12月再看这个榜单就不一样了！
以前在国内加价卖的汉兰达，如今面临着降价也无人买的窘境，这大概就是国产品牌的威力？
腾势还是有点争气的，在MPV车型领域，腾势D9可以说是后来者居上，尽管后续推出的几款车型销量不尽人意，但D9“老板专座”的定位绝对是立住了，并且价格不低。
2024年，我们看到越来越多的国产品牌像打了鸡血一样冲到了前排，购买国产车的风潮席卷全国。国产车品牌近几年重研发、大投入，产品质量和品牌形象都有了极大的提升，收获了越来越多消费者的青睐。国产车的崛起是中国制造的缩影，更是中国经济实力和科技实力的体现。我们有理由相信，在国家政策的支持下，在国产车企的努力下，在消费者的认可下，国产车必将迎来更加辉煌的明天！
本文来源于网络资料整理，如有侵权请联系删除。
