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艾巴赫赛用弹簧ERS｜助力三位赛车新星闪耀F1赛场

文摘   2024-09-14 10:31   北京  
艾巴赫祝贺三位杰出车手 Andrea Kimi Antonelli、Jack Doohan 和 Oliver Bearman 成功晋级2025年F1大奖赛！同时也恭喜中国车手叶一飞，在美洲的WEC孤星勒芒COTA 6小时耐力赛中，与搭档库比卡和施瓦茨曼，为法拉利车队拿下本站比赛冠军，成为了首位获得WEC赛事冠军的中国选手！

Andrea Kimi Antonelli将在下赛季代表梅赛德斯车队出战F1比赛。
自2021年起在方程式赛场上迅速崛起，2022年他分别赢得意大利F4和ADAC F4总冠军，并在阿联酋F4赛事中表现不凡。2023年，他进一步取得中东区域方程式和欧洲区域方程式总冠军。2024年，Antonelli 跳级至二级方程式，并在匈牙利大奖赛中赢得胜利。
Jack Doohan 将在下赛季代表ALPINE车队出战F1比赛。
这位来自澳大利亚的赛车手，以其在F3锦标赛中的出色表现而闻名。受到父亲前MotoGP车手Mick Doohan的影响，他的赛车技巧和策略令人瞩目。Jack 在国际赛事中的出色表现，使他成为众多车迷关注的焦点，展现了强大的潜力和能力。
Oliver Bearman 将在下赛季代表哈斯车队出战F1比赛。
2021年，他在意大利F4和德国ADAC F4中取得双冠荣誉。2023年，他在F3赛季中表现优异，最终获得第三名。在2024年F1沙特大奖赛中，Bearman代表法拉利车队在排位赛中表现出色，正赛中获得第七名，并被评为全场最佳车手。
作为F1/F3/F4/TCR/WTCR等国际知名赛事的官方合作伙伴，艾巴赫一直以来将赛车场作为悬挂的绝佳测试场地。成立70余年来，艾巴赫专注于汽车悬挂的研发制造，根据不同的赛制量身定制集合稳定性、操控性、耐久性及轻量化于一体的艾巴赫赛用弹簧ERS系列，支持车手们在赛道上充分发挥车辆及自身实力——为赢而生，Engineered to win!
艾巴赫赛车弹簧ERS

20世纪80年代，德国，Wilfried Eibach先生设计了第一批传奇的艾巴赫赛车弹簧ERS系列。
我们至今保留着1986年50根ERS弹簧的图纸，内径均为公制60mm。
显然，这是艾巴赫赛车弹簧的基础，这些历史性的产品号仍旧是艾巴赫赛车弹簧系统的一部分。
当然，我们不难发现些许差别，这些产品号/单一元件号从50个增加至今天的1400多个。同样，伴随优异的原材料和制造科技的升级，这些设计也被持续性地升级。
ERS产品群多年来已被公认为全球最突出、综合及优异的赛车弹簧系统。艾巴赫赛车弹簧均批量生产、不断重复，积累了强大的制造经验。
因此，艾巴赫保持行业内最小公差、最高质量的情况下持有最大的线性弹簧特性（刚度）。
艾巴赫赛车弹簧系统应用缺失的情况下，艾巴赫提供定制的设计以及制造服务。
根据数十年的经验，艾巴赫优化产品至最轻重量和最小并紧高度，因此增加最大行程、并紧稳定性，负载/偏向曲线图的线性，松弛稳定性及动态耐久性。


ERS悬架改装
每一次悬架改装都是一种协调！
每一个初级车手，在赛车生涯的初期，都会面对转向不足或者过度这个挑战。
一方面，弹簧系统对于颠簸路面或者赛道来说应该足够柔软、兼容。这种协调确保道路与轮毂和轮胎之间保持恒定接触，来保证抓地力及牵引力。
另一方面，弹簧系统必须足够硬来减少车身在过弯时的侧倾、加速时的后蹲和刹车时的俯冲。

为满足这种矛盾的需求，我们的ERS系统提供无限种弹簧搭配方案：

  • 不同硬度的2根（或甚至是3根）ERS弹簧堆叠，以产生渐进硬度的弹簧系统

  • 通过系统化的连接提供多种选择

  • 2根或者3根不同的主弹簧——一根连着另一个

1根主弹簧配1根辅助弹簧（线性或者渐进式的）
2根不同的主弹簧加1根辅助弹簧（线性或者渐进式的）
平行连接也提供类似的选择


ERS赛车弹簧系统给赛车工程师们提供多种设置。这使得艾巴赫成为世界范围内赛车弹簧的领先品牌。

我们的ERS系统提供给赛车工程师多种设定选择，这使得艾巴赫在全世界所有角落成为赛车弹簧的领导品牌：

  • 1400多种型号

  • 主弹簧以及辅助弹簧

  • 公制和英制

  • 各种赛用悬架配件

  • 在世界五大洲都有库存

  • 单一元件的综合方案

  • 单个主弹簧具有最高的线性度和最严格的公差

  • 通过设立不同的弹簧串联——双重或三重弹簧组合实现渐进特性

  • 高科技材料和生产工艺实现了超低重量

  • 最小的并紧高度，最大的弹簧行程和最大负载

  • 通过专业喷丸实现了弹簧表面的稳定性

  • 每个ERS赛车弹簧都经过稳定化处理

  • 抵抗黏着性好

  • 最小的公差和精确的弹簧末端平行平面

  • 赛车运动条件下高动态使用寿命

  • 磷化和环氧树脂优质防腐涂层

  • 弹簧列印上零件号 (代码 = 刚度和尺寸)

  • 单独的保护包装


现有应用范围（公制）：

主弹簧：
内径：41 - 95 毫米

长度：89 - 838 毫米

刚度：9 - 718 (牛/毫米)

辅助弹簧：
内径：41 - 95 毫米

行程：44 - 127 毫米

刚度：9 - 53 (牛/毫米)


现有应用范围（英制）：
主弹簧：
内径：1.63 - 3.75 英寸
长度：3.5 - 33 英寸

刚度：50 - 4100 (磅/)

辅助弹簧：
内径：1.63 - 3.75 英寸

行程：1.75 - 5 英寸
刚度：50 - 300 (ibs/inch)


*行程：从自由长到闭合被压缩的距离
欢迎咨询匹配您的车辆的产品应用。

Eibach的研发哲学
星期天赛车，星期一卖弹簧。
Eibach认为赛车运动是开发悬挂原件的最佳测试领地。从品牌诞生之日起，持续性地投入到各大赛事中，将通过赛场严苛考验的技术沿用到汽车后市场的产品研发。

作为 F1、WRC、DTM、NASCAR、CART、LMP3、CTCC等其他全球知名系列比赛车队的供应商，Eibach在全球赛车领域被公认为模范供应商及名誉伙伴。

赛车场上，战绩彪炳；

道路驰骋，为赢而生。

(文章转自艾巴赫Eibach微信公众号)

 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyMTg4MTA2MA==&mid=2247541573&idx=2&sn=d29f5b00acd7d857a724885989adf569
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