从中铁第四勘察设计院获悉，11月12日凌晨5时，由该院设计的世界首座带拱转体连续梁桥——巢马城际铁路跨合芜高速公路特大桥成功转体。
设计团队经过无数次的方案比选与研讨，创新性地提出了连续梁拱转体的设计方案。该方案不仅大幅度降低了桥梁结构的高度，让常规连续梁梁高降低了35%，更在保证结构安全可靠的前提下，避免了高速公路上方的长时间施工作业，有效降低了安全风险。
巢马城际铁路上跨合芜高速公路连续梁拱转体的成功实施，标志着巢马铁路建设取得新进展。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道。（孙瑜）
来源：科技日报
