突破160000公里!

时事   2024-09-14 22:02   北京  
100多年前
中国民主革命的伟大先驱孙中山先生
提出建设16万公里覆盖全国的铁路网
希望以交通发展助力强国兴邦
当年被嘲笑为“空想”的设计
如今在中国版图上成为现实

中国国家铁路集团有限公司
14日宣布

中国铁路营业里程

突破16万公里

路网规模质量实现重大跃升


16万公里

承载着中国人的

复兴梦想、强国情怀


百年前
铁路发展记录了一段屈辱历史
甲午战争战败之后
清政府意识到
铁路对国家发展的战略作用
开始借助外力修建铁路

这一时期
清政府财力拮据、入不敷出
外国列强就以
“合办”、贷款、强行修筑等手段
掠夺中国铁路权益

中国铁道博物馆
正阳门展馆副馆长周伟说:
有的外国企业
占有我国铁路管理权长达100年
可以开采铁路沿线数公里的矿产资源
一些国家为了保护自身利益
在铁路周边驻扎军队
设立警察、法院等机构

中国铁道博物馆正阳门展馆内的詹天佑像。新华社记者丁静摄

留学归来的詹天佑
发出令人扎心的感叹——
“窃谓我国地大物博,而于一路之工
必须借重外人,引以为耻”

在詹天佑和同仁们的努力下
中国人自主设计、建造的京张铁路通车
打破了中国人不能自建铁路的断言
被誉为“中国人的光荣”
是一条自力更生的“争气路”

中国铁道博物馆正阳门展馆内的列车模型。新华社记者丁静摄

新中国成立后
国家想尽办法修建铁路
支撑国民经济发展

新中国第一条铁路成渝铁路修建时
国家经济十分困难
修路需要使用当地木材
一些老百姓连棺材板都捐了出来
铁路修通后
沿线物资不断被运往全国
带动了经济社会发展

列车行驶中。孙立君摄

改革开放以后
中国铁路迎来
引进、消化、吸收、再创新的
大发展时期

“1997年至2007年
铁路进行了六次大提速
大幅提升了运营效率和服务质量
中国铁路进入加速发展期”
中国宏观经济研究院研究员樊桦说
铁路发展带动了
上下游工程建设
装备制造等行业集群式发展
为中国高铁走出去打下坚实基础

如今
中国高铁的国际“朋友圈”越来越大
雅万高铁成为
中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”
中老铁路开辟的
国际黄金大通道作用日益彰显
匈塞铁路塞尔维亚贝诺段
安全平稳运营
国际班列开行数量和运行品质
持续提升……

列车行驶中。来自中国铁路公众号

从依赖国外技术
到建成具有自主知识产权的
世界先进高铁技术体系
从“人均铁路不足一根香烟长”
到建成世界上规模最大
现代化水平最高的高速铁路网
孙中山先生致力于建设的

独立、民主、富强的国家

巍然屹立在世界东方



来源:新华社北京分社(丁静、鲁静)、新华网



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