Industry weatherman 产业气象员
由于生产需求，现在墨西哥和欧洲的汽车相关厂家需要进行商务采购，清单含括采购组装工厂，以及批量的夹治具、耗材等物料领域。
墨西哥早已是世界知名的汽车产业制造基地，拥有百年历史，目前正在经历快速的发展和变革，特别是在电动汽车领域。
中国汽车品牌在墨西哥市场的表现非常值得关注。据不完全统计，已有宇通、北汽、奇瑞、长安、名爵、江淮、江铃、长安、长城、陕汽重卡等车企进驻，而且新能源领域销量冠军比亚迪也在具体选址中。
欧洲也是汽车制造重地。可能很多人不知道，以西班牙为例，该国汽车产业排名全球第九，历来规模庞大，对GDP的贡献率为10%。统计数据显示，2023年西班牙汽车产量达到245万辆，与2022年相比，投资增长了14%。
不过比较尴尬的现状是，西班牙新电动汽车的销量占乘用车总销量的比例仅为5.44%，远低于欧洲平均水平21%。这一数据反映出西班牙在电动汽车领域的进展相对缓慢，与全球电动汽车快速发展的趋势不相符。
因此，新能源电动车发展世界领先中国车企已经开始在西班牙布局，如奇瑞汽车已经正式落户西班牙巴塞罗那，与西班牙埃布罗公司设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。今年7月，中国汽车Tier 1厂商德赛西威西班牙智能工厂奠基，预计明年竣工。根据潮电智库了解，后续还会有更多的汽车品牌与供应链陆续跟进西班牙，甚至整个欧洲版图。
随着中国品牌汽车在墨西哥和欧洲的渗透率不断提高，对当地资源匹配供应能力提出了新的考验，也是国产汽车供应企业出海的大好机会。
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