627亿!中国中铁12月份中标铁路项目汇总

文摘   2025-01-05 17:44   河北  
新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段工程LZX-WZ-ZQ/LLXSG标段施工总价承包

建设规模:新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段自既有武威东站引出,向西经武威市凉州区,金昌市永昌县、金川区,张掖市山丹县、甘州区后引入既有张掖西站,新建正线全长244.052公里,全线新设朱王堡、金昌南、岭西、山丹北4座车站,与既有武威东、张掖西站接轨。新建武威联络线从武威南站东侧,分上下行从既有兰新线及干武线引出,后  分方向引入兰张高铁,线路单线长9.709km,其中兰新线下行疏解线DLZK0+000~  DLZK3+750.83,全长3.751km。干武下行疏解线DGZK0+000~DGZK3+581.93,全长1.582km;兰新上行疏解线DLYK0+000~DLYK1+184.33,全长1.184km:于武上行疏解DGYK0+000~DGYK3+242.11,全长3.242km。项目概算总投资248.55亿元。

建设地点:武威市、金昌市、张掖市

LZX-WZ-ZQ2标段

第一名:中铁一局集团有限公司

投标报价(万元):209273.0860

LZX-WZ-ZQ3标段

第一名:中铁十局集团有限公司

投标报价(万元):292106.1850

LZX-WZ-ZQ5标段

第一名:中铁二局集团有限公司

投标报价(万元):291583.9758

新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段工程LZX-WZ-ZH标段施工总价承包

建设地点:武威市、金昌市、张掖市。

建设规模:新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段自既有武威东站引出,向西经武威市凉州区,金昌市永昌县、金川区,张掖市山丹县、甘州区后引入既有张掖西站,新建正线全长244.052公里,全线新设朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北4座车站,与既有武威东、张掖西站接轨。新建武威联络线从武威南站东侧,分上下行从既有兰新线及干武线引出,后分方向引入兰张高铁,线路单线长9.709km,其中兰新线下行疏解线DLZK0+000~DLZK3+750.83,全长3.751km。干武下行疏解线DGZK0+000~DGZK3+581.93,全长1.582km;兰新上行疏解线DLYK0+000~DLYK1+184.33,全长1.184km;干武上行疏解线DGYK0+000~DGYK3+242.11,全长3.242km。

新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段(DK257+870~DK508+079)全线的隧道照明、通信、信号、信息(不含站房信息客服)、灾害监测、电力、电力牵引供电等工程(不含综合接地系统)。

LZX-WZ-RD标

第一名:中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价格:50277.356万元

新建铜仁至吉首铁路站前工程施工总价承包

建设地点:湖南省湘西州、贵州省铜仁市。

建设规模:新建铜仁至吉首铁路(简称“铜吉铁路”) 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站,向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站,新建线路长 51.591km,全线设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站等 3 座车站。项目投资估算总额93.02亿元,其中工程投资 89.02亿元,动车组购置费4亿元。

技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计行车速度:250 公里/小时。正线线间距:4.6 米。最小曲线半径:一般地段 3500 米,困难地段 3000 米。最大坡度:一般地段 20‰,困难地段不大于 30‰。到发线有效长度:650 米。调度指挥系统:调度集中。列车运行控制方式:CTCS-3 级列控系统。最小行车间隔:3 分钟。

TJZQ-1标段

第一名:中铁三局集团有限公司

投标价(万元)240908.194

沪苏锡常城际铁路太仓先导段站前工程施工总价承包

建设项目地点:江苏省太仓市建设项目规模:沪苏锡常城际铁路太仓先导段全部工程均位于江苏省太仓市境内。工程范围包括太仓站(含《省发展改革委关于沪苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站工程初步设计的批复》苏发改基础发【2021】993号未实施部分)至白云渡路站至十八港路站至江苏省界,与上海市域铁路嘉闵线北延工程在省界贯通衔接。先导段正线全长10.4km,其中高架段长度2.5km,地下段长度7.9km。全线设站3座,平均站间距约4.5km,其中地下站2座,高架站1座,设牵引变电所1处,太仓车辆段1座,通过出入线与太仓站接轨。

SXC-CJTL-SG1标段

中标人:中铁一局集团有限公司

预期中标价格794917440.00

盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程

建设地点:江苏省盐城、泰州、无锡、常州市。

盐城至靖江站段:项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市,止于靖江站宜兴端,新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站,其中盐城站为既有车站,设综合维修工区3处、存车场1处。

江阴站至惠山站段:项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北,经江阴市月城镇、无锡市惠山区,止于沪宁城际铁路惠山站,路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。

惠山站至宜兴段:项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端,接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段,向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇,经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场,正线预留向南延伸条件,新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站,其中宜兴站为既有车站,预留宜兴西站,设综合维修工区1处。

盐城至靖江站段:铁路等级为高速铁路,设计速度为350公里/小时(局部地段根据情况确定),正线线间距为5米,最小曲线半径一般地段7000米(困难地段5500米),最大坡度为20‰(困难地段25‰),到发线有效长度为650米,列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统,调度指挥方式为调度集中,最小行车间隔为3分钟。

江阴站至惠山站段:铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为250公里/小时,到发线有效长度650米,最小曲线半径一般地段3200米(困难地段2800米),最大坡度为20‰(困难地段25‰),正线线间距4.6米,采用CTCS-3级列控系统,最小行车间隔3分钟。

惠山站至宜兴段:铁路等级为高速铁路,设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时,局部地段根据情况确定),正线线间距为5米(惠山站至太湖西站段4.6米),最小曲线半径一般地段7000米(惠山站至太湖西站段3200米),最大坡度为20‰(困难地段25‰),到发线有效长度为650米,列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统,调度指挥方式为调度集中,最小行车间隔为3分钟。

YYZQ-03SG

第一名:中铁上海工程局集团有限公司

评标价: 340309.7432 (万元)

YYZQ-04SG

第一名:中铁大桥局集团有限公司

评标价: 333444.5033 (万元)

YYZQ-08SG

第一名:中铁一局集团有限公司

评标价: 333604.4972 (万元)

YYZQ-09SG

第一名:中铁二局集团有限公司

评标价: 344258.5362(万元)

YYZQ-10SG

第一名:中铁九局集团有限公司

评标价: 332405.5303 (万元)

YYZQ-11SG

第一名:中铁十局集团有限公司

评标价: 343472.6389 (万元)

宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程

建设地点:途径平凉市崆峒区,固原市泾源县、彭阳县、原州区,中卫市海原县、彭阳县、中宁县及沙坡头区,吴忠市同心县。

建设规模:宝中铁路K211+569至柳家庄站段沿既有线增建二线,长约247.4公里 (含新建双线段落),其中六盘山越岭段在东侧绕避六盘山自然保护区新建双线48.5公里,既有线其余段落病害整治并达速、提速改造。全线设置固原、中宁南、柳家庄等11 座车站。其中彭阳西为新建站。封闭大战场等12座车站。新建本线至包兰铁路黄羊湾站联络线15单线公里,对黄羊湾站适应性改造。

计划工期:1460日历天,计划开工日期2024年12月25日,计划竣工日期2028年12月24日。

AZZQ-3标段

第一名:中铁九局集团有限公司

投标报价:194288.1687万元

AZZQ-5标段

第一名:中铁大桥局集团有限公司

投标报价:166404.9198万元

新建深圳西丽站及相关工程(不含主站房)施工总价承包

新建深圳西丽站及相关工程正线起自赣深高铁既有羊台山隧道,终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界,正线长14.125km。全线设西丽站1座车站,规模13台25线。配套建设深圳北动车所1座,总规模14条检查库线、80条存车线,

XLSG-1标

第一名:中铁隧道局集团有限公司

投标价(万元)327631.1365

XLSG-3标

第一名:中铁七局集团有限公司

投标价(万元)176136.171

石家庄至雄安新区铁路站前工程SXZQ-1~6标段施工总承包

建设地点:河北省  

建设规模:线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出,向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后,经无极、安国、蠡县,接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场,新建线路长约156公里,利用雄忻高铁引入雄安站,预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件,全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里,改建石家庄东站扩建石家庄站动车所,增设4线检查库、21条存车线,正定东站预留动车所建设条件。   

SXZQ-1标段

第一名:中铁三局集团有限公司

投标报价(元):3475253182

SXZQ-3标段

第一名:中铁上海工程局集团有限公司

投标报价(元):1845074196

新建合浦至湛江铁路广西段施工总价承包

建设地点:广西壮族自治区北海市市辖区市辖区  

建设规模:新建合浦至湛江铁路广西段主要内容为合浦站至DK63+779.5,正线线路长约62.681公里;新建北海上、下行联络线,合计长14.86公里;四电用房等相关工程。 

合湛站前3标

第一名:中铁大桥局集团有限公司

投标报价(元):2356626303

合湛强电标

第一名:中铁三局集团电务工程有限公司

投标报价(元):266965573

新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前工程施工

建设地点:重庆市重庆市辖区沙坪坝区重庆市沙坪坝区上桥新街181号  

建设规模:项目位于湖北省和重庆市境内,重庆市经过石柱、丰都、涪陵,终至长寿区长寿北站止。新建正线长度490.2km,其中湖北省境内330.4km,重庆市境内正线159.8km,联络线单线6.33km,正线设计时速350km/h路,联络线设计时速160km/h。重庆段共设车站5座,新建1个车站(石柱东),改建车站4个(黄水、丰都、涪陵北、长寿北站)  

YFCQZQ-2标段

第一名:中铁五局集团有限公司

投标报价(元):2299004454

YFCQZQ-4标段

第一名:中铁三局集团有限公司

投标报价(元):2636825098

YFCQZQ-6标段

第一名:中铁大桥局集团有限公司

投标报价(元):2545206764

YFCQZQ-8标段

第一名:中铁一局集团有限公司

投标报价(元):2758475729

新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房及相关工程

建设地点:江苏省南通市。

建设规模:新建南通站站房地处既有南通站西侧,采用线侧站房加高架候车室布局,线侧站房设架空层,高架候车室覆盖预留城际场及高速场、普速场,与既有站房连通,高速场引入南通站后,在北侧新建高速场,规模3台8线,同时预留城际场3台5线,旅客发送量2306万人/年,最高聚集人数6000人,站房总建筑面积5.5万平方米,设架空层1.18万平方米、落客平台0.43万平方米及上部雨棚0.45万平方米,站房主体按三层布局;南通站区宿舍综合楼、公安派出所、给水所、垃圾转运站(共计7987平方米)及其配套的暖通、电力、消防、围墙、硬化等附属;与站房同步实施的市政配套高架车道0.583万平方米、高架车道雨棚0.68万平方米、车场下方既有通道接长作为社会通道,接长部分0.153万平方米;南通站预留城际场两地道间230米范围的路基等;石桥路、友谊路、安达路下穿宁启场、沪渝蓉场地道等。

NTZZF-01SG

第一名:中铁建工集团有限公司

评标价:126533.1239(万元)

NTZZF-03SG

第一名:中铁十局集团有限公司

评标价:33474.1854(万元)

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