4*4，高，大G，硬，卡尔森大G4*4，又高又硬！
作为和AMG，巴博斯并称奔驰三大御用改装厂的卡尔森这次憋了个大的，这台大G4*4，可真是把霸气、奢华、性价比这三点发挥到了新高度。
先来说很多人想知道的一点，奔驰大G明明也不小，怎么在大G4*4面前宛如未成年的呢？
答案就在车下面，大G4*4搭载的是门式车桥，整个车轴看起来像个门框一样，传统车轴的车轴与轮胎中心相连成一条直线，而门式桥的车轴在轮胎上方，通过齿轮传导动力到车轮。
同样搭载门式桥的还有老美的军用车悍马H1，目的就是带来更高的离地间隙，也就意味着更好的通过性。讲人话就是别人过不去的坎，你能过。别人搞不定的路，你能搞。这才叫霸气无双。
奢华那您就必须要亲眼去看了，车顶碳纤维装饰，背后的卡尔森logo碳纤维备胎盖，定制的轮毂样式，都是卡尔森专属定制。
内饰同样非常惊艳，大量碳纤维的组件运动感爆棚，座椅上的铭牌和中央扶手下的跃马标志，打开后门这大大的红色跃马，太奢了！
只有国内能选配的腾龙浮雕纹样，更是把尊字写在了天灵盖上，更别提这1 of 10的至尊限量标识了，全球就10台，卖完结束，这是第一台，等您老了把孙子往副驾驶一放，指着这个标识，能唠光辉岁月唠到天亮。
听完这些你估计最关心的就是价格，要知道它对标的选手可不是三、四百万的G63，而是600万级别的奔驰4*4平方，要么说这次卡尔森发了狠了，售价仅仅只有对手的一半还不到，不到300万就能拿下，这不比G63排面大多了？这性价比，堪称无敌。
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