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昨晚一条重磅消息，中国船舶拟吸收合并中国重工，2014南北车合并，现在又有了南北船合并
公告中表示，此举旨在进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。
规范同业竞争、提升公司质量、圈起来要考的重点词汇。国资的供给侧改革是游资最喜欢的题材之一，所以消息出来之后，南北船旗下的公司出现了炒作。
如果进一步思考的话，如果南北船能合并，那么市场上存在的大量的国企公司是不是也可以合并。
目前市场上属于国企控股的上市公司有1483家，既然经济低迷，那就不要炒复苏了，换个思路炒合并，岂不是更痛快。
对吧，存量经济减少同业的内卷竞争，毕竟卷到最后都没有利润，合并之后实现1+1大于2，既不用卷了又能实现盈利。
南北船合并是个由头，若是接下来国资委一声令下，低效率涉及同业内卷的统统合并，那就是波澜壮阔的超级题材。
截止写文章，目前国企改革旗下的公司共有17家涨停板，其中有5家ST公司。
当一个题材出现超过10家涨停板之后，那么就成为了一种势头，若是后续再次出现其他的国企合并，相信这个题材就会充分的发酵出现了。
说到这里大家懂了吧，接下来国企改革这个题材要充分重视，下一轮平均股价金叉，若是没有操作方向，那么国企改革绝对算是一个。
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一涨就有人喊牛市，一跌就有人要骂娘
其实不用一惊一乍的，因为无论怎么走，我们都有应对都有策略。面对涨跌我们更需要的就是要透过现象看本质
目前的市场的本质就是，从趋势而言，平均股价的大趋势并没有完成突破，自当鸡肋行情对待。
从量能而言，昨天全面暴跌，今天出现修复，与其关注涨跌，更需要关注的就是背后的成交量如何，截至写文章，目前的两市成交额再次缩量881亿
昨天两市成交额是7000亿左右，今天若是照此速度萎缩的话，那么全天量能又回到了6千多亿，这点量是很难发动行情的。
最后就是节奏问题了，金叉布局，死叉休息
透心凉 !!昨天在百谷招财的号里面也聊了这个问题，没有阅读的朋友可以回去看一下。
最后就是，上证指数继续创新低中....
