广西钢铁铸坯质量提升显成效及江苏甬金成功申请新专利等行业大事件
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2025-01-10 17:28
江苏
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2024年四季度以来，广西钢铁炼钢厂通过推进品种钢短包龄生产模式、优化品种钢生产工艺，实现21个钢种43个浇次无需过渡钢直接浇铸，减少判废或降级改判坯约1.3万吨，降低生产钢材非计划量，提升排产计划命中率。为提高品种钢命中率，炼钢厂持续开展汽车用钢等品种钢命中率攻关，通过优化转炉终点碳氧积、RH钢水脱碳脱氧和顶渣脱氧等生产工艺，规范连铸中包保护浇铸和取样操作，常态化实现连续浇铸。其中，四季度汽车用钢成分命中率达到96.68%，大幅提升铸坯质量。与此同时，重点提升板坯典拉率，通过优化连铸换水口炉和收尾炉温度、提高换水口拉速、优化转包流程等有效措施，板坯典拉率逐月提升，稳定保持在85%以上。接下来，炼钢厂将继续贯彻落实“质量一贯制”要求，强化全员质量意识，提高精细化管理水平，持续提升产品质量和优化生产成本，为公司实现“134”奋斗目标贡献炼钢力量。2024年，马钢H型钢出口70万吨，同比增长21%，再创历史新高，出口量稳居国内第一。在此基础上，高牌号产品和重型H型钢出口量不断扩大，出口产品结构日渐优化。长期以来，马钢H型钢凭借完整的规格配套和优异的品质，在国际市场上赢得了良好口碑，加之马钢对H型钢出口的高度重视和H型钢出口团队的持续努力，H型钢在国际市场上形成了广阔且稳固的销售渠道。下一步，马钢营销团队将聚焦产品结构优化，以英美标高牌号产品为切入点，重点推广优势重型H型钢产品和S450及以上材质产品。并积极与各国行业头部、大型终端企业合作，以重大工程项目为突破口，推动更多更优的马钢H型钢产品走向世界，助力全球钢结构产业绿色低碳化发展。1月9日，由中国船舶武昌造船建造的9200DWT不锈钢化学品船1号船交付。据悉，9200DWT双相不锈钢化学品船总长118.00米，型宽19.50米，型深10.50米，结构吃水7.60米，设计航速13节，入级CCS，悬挂中国旗。货舱内表面为2205双相不锈钢，可装载TDI，MDI等高端货物，是适用于全球航行的成品油/化学品船。该船满足Tier III排放的要求，其性能参数与同型船相比，具备更低的油耗，更高的装载量和更大的舱容，船舶满足智能船舶要求，能在岸基实现对船舶的全方位监测，是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。本次交付的9200DWT化学品船是本系列船的首制船，根据前期海试验证，本船各项指标均优于技术规格书要求。据悉，该系列船2号船已完成全部系泊试验工作，即将离厂开展后续试航交付工作。2025年1月10日，江苏甬金金属科技有限公司成功申请一项名为“一种高耐蚀不锈钢及其加工工艺”，申请公布号为CN119287486A，申请日期为2024年12月10日。该发明公开了一种高耐蚀不锈钢及其加工工艺，涉及不锈钢技术领域。本发明通过固溶处理、预处理提高了气体渗氮效率，增强了耐蚀不锈钢的表面硬度和耐腐蚀性。本发明通过电沉积液对不锈钢进行处理，在不锈钢表面电沉积含有镍、铈、纳米二氧化硅、纳米氮化碳有机骨架复合材料、锆的涂层，增强了耐蚀不锈钢的耐腐蚀性。该发明使用三聚氰胺在高温下煅烧制备了一种具有片层结构的防腐蚀纳米氮化碳，然后使用十八烷基三氯硅烷对其进行改性，增强纳米氮化碳的疏水性以及分散性。在电沉积液中添加了氟锆酸钾，纳米氮化碳有机骨架复合材料上的聚天冬氨酸的添加促进了锆元素的沉积，使得不锈钢带表面沉积有锆元素，进一步增强了不锈钢带的耐腐蚀性。扫码关注，查看更多、更全的价格！
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