7年累销70万辆的MPV专家，传祺走上高阶智驾的快车道

更关键的是，在这场淘汰赛中，用户如何避免买到“绝版车”成为越来越现实和严肃的话题。

某种意义上，也在锁定哪些车企会拿到这场竞赛的入场券？他们又有何特征，是国资背景带来的信赖，还是大厂实力拥有的底蕴，亦或是持续技术创新的底座，还是在某个领域形成巨大优势，做到了差异化。

如果都有，那这家车企是不是更值得投票，将目光投向南方。作为曾引领中国品牌向上突破的自主车企，广汽传祺出身在“国家队”，有着大厂风范，更重要的是能在行业视为小众赛道的MPV领域表现熠熠生辉，用7年70万辆的成绩在这片小天地里做出大作为，不仅让企业在这个寒气逼人的淘汰期实现差异化优势，顺利突围，重新擦亮广汽集团自主品牌名片，实现了高质量发展，赢得用户认可，并且这种开拓新赛道，开创新格局也成为广汽传祺继续转型的精神底座和动力来源。

2025年，是广汽传祺全面智驾突破之年，它将朝向中国智驾头部品牌，进入国内智能化的第一梯队，实现新能源科技公司转型目标而努力。

弱者快速离场，强者阔步前行，这才是行业健康的应有状态，而这7年热销70万辆MPV，持续刷新中国MPV销量纪录的里程碑式成就，就是广汽传祺继续前行的底气和支撑。

7年70万台累销，传祺缔造的中国MPV奇迹

MPV领域第一名已经易主。

刚过去的11月，广汽传祺MPV家族单月销量达到了17240辆，实现对传统老牌势力如上汽通用、东风本田的领先，还超越了东风岚图、腾势市场表现，成为冠军。

就在登顶下，广汽传祺又破了一个记录，MPV历史累计销量突破了70万辆，而从2014年第一款MPV上市到今年，刚好7年。

也许这个成绩放在一年3000万辆的车市中并不足为奇，毕竟有车企月销就达到了50万辆，但这其中忽略的一个背景是MPV向来是被视为小众赛道，市占率常年仅在5%左右，更难的一点是在传祺发力MPV之前，高端MPV市场一直被合资品牌所垄断。

就在这样的背景中，广汽传祺达成了国内首个达成MPV 70万销量成就的自主品牌。更难能可贵的是，传祺并不是靠低价抢占市场，而是靠价值、靠洞察赢得用户的认可。这一数据就很有说服力：累计72个月获得豪华MPV销量冠军，中国每6辆豪华MPV中就有1台来自广汽传祺。

从开始，传祺品牌就高举高打。

10年前，众多自主品牌还在低端市场以性价比死磕合资时，传祺就用M8打破了自主品牌20万的价格壁垒，向合资攻城略地，后来的M8宗师更是带领传祺向30万+豪华MPV市场迈进，可以说，传祺不仅是改写了中国MPV市场格局，更是改写了中国车市格局。在高端市场，消费者从过去只买合资、进口品牌，转向了中国品牌。

广汽传祺具有示范作用。

选什么MPV都绕不开传祺，买传祺更放心

辉煌成绩的获得，离不开广汽传祺对中国用户需求的深刻理解、持续的产品创新以及卓越的产品力。

从第一款M8开拓市场，到后来广汽传祺逐步推出M6、E8、E9，各个车型又根据用户的需求衍生出多款产品。到如今，从入门到高端，从燃油到新能源，传祺MPV家族全面覆盖家/商用全场景，价格段横跨10-40万元，形成了最全的MPV矩阵。可以说，想要任何价格带的MPV，都可以在广汽传祺MPV家族找到心仪产品。

而为了进一步赢得消费者喜爱，广汽传祺从未停止产品升级。

2024年，广汽传祺又推出了M8大师超级混动版、M8宗师超级混动版、E9科技关爱版、E9超级快充版等多款MPV新车，针对混动、新能源、以及特殊人群的用户需求都有所响应，不仅彰显了传祺对MPV市场的专注和投入，更展示了传祺在该领域的洞察和创新能力。

值得一提的是市场洞察和产品创新，比如针对MPV第三排安全隐患，广汽传祺独创了360°安全气囊矩阵，以业内首创后风窗气囊和业内最长的3.2米超长侧气帘为乘客保驾护航；针对老人和小孩易感人群，打造业内首创无风感健康空调。

这些容易被忽视的点，广汽传祺都关注到并且给出了答案，成为赢得用户选择的关键点。

大厂之所以是大厂，因为品质得到保证。如果说销量是用户的认可，那么下面一系列品质、保值率榜单霸榜就是行业的专业认证了：

广汽传祺连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军，创造了中国品牌历史最好成绩；广汽传祺三年以64.28%的保值率成功登顶中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》自主品牌排行榜；广汽传祺M8、M6霸榜《2024年上半年中国汽车保值率报告》自主品牌MPV前二。

这是产品硬实力的体现。

可以说，过去十年，凭借着对用户洞察、产品创新和实力，广汽传祺坚守在MPV领域不断耕耘，最终赢得丰硕成果，最终在淘汰赛下拥有自己的护城河，也为未来转型谋篇布局。

因为MPV领域的成功，广汽传祺较其他主流自主品牌实现了差异化竞争，这让它面对的淘汰风险减少；因为MPV的成功，也是广汽传祺坚守并在激烈竞争中的突围，赋予了广汽传祺打硬仗的能力与精神；因为MPV的成功，更是让广汽传祺深刻了解了用户需求，并在产品和技术打造升级上有了方向。

于是，广汽传祺迎来了更为大胆的升级与转型，向未来亮剑。

2024蓄势，2025智能化迈向第一阵营

不久前，广汽集团开启“广汽三年番禺行动”，宣布挑战2027年自主品牌销量200万辆的目标。

作为广汽集团自主主力军，广汽传祺承担着重要使命，如何利用技术变革的力量实现转型，就关系到广汽集团自主未来，尤其是能打造“科技广汽”的形象。

广汽传祺身先士卒。不只被MPV所吸引，深刻了解用户需求的广汽传祺其实一直在关注技术变革和转型。面对汽车“四化”浪潮，广汽传祺并不是停步不前，已经布局了M8超级混动版、传祺新能源E9超级快充版等车型。

而在今年的两大车展期间，广汽传祺进一步秀出技术肌肉。

2024年北京车展前夕，广汽传祺正式发布了传祺智电科技i-GTEC2.0，集成底盘、三电、智能化先进技术，为用户打造更智能、更豪华、更高效、更高级的新能源汽车整体技术解决方案。以传祺智电科技i-GTEC2.0为核心，传祺新能源已完成下一代新能源和智能化的技术储备。

除了技术方面，广汽传祺还发布了新能源时代用户全周期、全场景的无忧解决方案EV+，这是针对新能源用户提供的一整套方案，将为用户带来更智能的科技、更便捷的补能、更保值的品质、更美好的服务。

除了发挥自身的优势，广汽传祺还与科技巨头华为强强联手，启动了传祺华为联合创「新」计划，双方合作的首个成果，全新概念车「1Concept」也于9月在华为松山湖基地完成了亮相。这款大厂品质与先锋科技深度融合的结晶也将是2025年最令人期待的智能汽车之一。

亦因这些实力与积累，广汽传祺决定更大胆一步。

时间拨到11月的广州车展，广汽传祺直接给2025来了个重磅预告！四车齐发，全面智驾，这是广汽传祺对外界释放的传祺2025，即向中国智驾头部品牌，进入国内智能化的第一梯队发力。

在广州车展上，广汽传祺发布了历时7年打造的全新EV+新能源平台，以及基于该平台打造的首款车型传祺S7，这正好呼应了4月北京车展发布的新能源无忧解决方案EV+。

全新EV+新能源平台可实现EV、PHEV，REEV，HEV四种能源类型拓展，可实现前驱，后驱，四驱方案拓展，四驱可实现双电机以及三电机，明年就可看到基于该平台打造的，增程、插混双模并行的新车落地。

智能化方面广汽传祺毫不含糊，广汽自研的AI智能座舱、端到端无图智驾等技术，以及华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等先锋科技，明年都将可以看到在EV+新能源平台上落地。可以说，广汽传祺的智能科技实力起步就是第一梯队！

传祺优秀的底盘DNA也将在EV+平台得到快速进化。基于EV+平台的钜星智控底盘，将搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等高端科技，驾乘体验将真正媲美百万豪车，同时也满足全球各地最严苛安全标准。可以说，大厂品质传承下来的同时，新势力有的传祺也将跟进。

新平台、新产品、新智驾，全面焕新的广汽传祺将完成竞争力的整体迭代。补齐短板，蓄势已成的广汽传祺，随着新能源转型和智能化的全面出击，凭借其深厚的技术积累和市场经验，可见在2025年将展现出强大的竞争优势，在智能化这赛道也将再创传奇。

这家来自岭南的自主品牌将以强者姿态，展现广汽自主新实力。