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在他的第一辆老爷汽车停放在兰花丛中后，乔普·斯托尔兹 (Joop Stolze) 在南荷兰省德利尔（De Lier）的经典汽车收藏在半个世纪内发展成为欧洲最大的汽车收藏和交易商。一共五百辆历史悠久的经典汽车很快将拍卖。
周日，乔普迎来了 79 岁生日，由于孩子们对继续经营他举世闻名的生意不感兴趣，他即将停止收藏的活动。在目前陈列室所在的地方，旧车很快就会为西部的韦斯特兰（Westland）的老年人让路，在这里将出现老人公寓。
乔普在刚出版的新书《西部地区的秘密收藏》中说：“一段美好的旅程现在就要停止了。”这本插图丰富的书籍是由来自广告界的基斯兄弟创作的。作者说，“这是一个关于追逐梦想、不让任何事情或任何人拖慢你脚步的故事。”
1976年，当乔普购买他的第一辆老爷车时，斯托尔兹家族的成员也在场，这是一辆 1958 年的 Triumph TR3，是在伦敦买的。付了不到相当于 600 欧元后，三兄弟就开着狭窄的两座车回到了荷兰的德利尔。
大约五十年后，乔普在德利尔的营业场所的餐厅里回忆道：“我说服了船上皱着眉头的英国海关官员，型号名称中的3代表三个人，我们必须继续前行。”
Chevrolet Bel Air 和Studebaker Speedster
乔普购买这辆行程已经超过 20 万公里的TR3 时（直到2024 年仍然在陈列室里），像他的父亲格里特一样，乔普只是一名园艺种植者。他对父亲格里特有着美好的回忆：“他是一个勤奋的人，有一个特殊的爱好，喜欢驾驶引人注目的汽车，例如Chevrolet Bel Air 和 Studebaker Speedster。”
乔普自然而然地爱上了不寻常的汽车。第一次购买了一辆老爷车后，他尝到了甜头。在种植菊花和兰花的温室中的经典车辆数量正在稳步增长。
在没有互联网的时代，寻找值得购买的老爷车是一项艰巨的任务。乔普回忆道：“周六《电讯报》的数千个汽车广告，是一个值得感激的来源，只要打电话就可以快速处理业务。为了资助购买，必须时不时出售一辆已经购买的汽车，贸易就是这样开始的。”
来自美国的旧式汽车
幸亏很快交易全球化了。在 45 年的时间里，斯托尔兹家族先后从美国收集了大约一万辆老式汽车，这些汽车通常使用巧妙的装载系统，装在一个集装箱中一次运五六辆：“在上世纪末，汽车在美国的价格要便宜得多，而且由于加州等地气候晴朗，不会生锈。”
乔普的馆藏通常包含四五百部左右的经典作品，这些产品已在当地 Lierweg 的一座经过翻修的工业大厅出售了十年。这个地点的搬迁是为了摆脱与市政当局的麻烦，多年来市政当局一直向法院投诉，用于农业用途的旧玻璃温室，却用来交易汽车。
渐渐地，互联网也出现了，这对这家每天有一千名访问者的蓬勃发展的公司没有造成任何损害。 乔普说：“在好的年份，我们在这里一年销售大约 400 辆汽车，平均为 250辆；在极糟糕的年份，如新冠大流行期间，销量为 125 辆。十分之八的汽车销往国外，最多销往澳大利亚。”
他说：“沙漠国家是一个新的销售区域。在我们自己的车库里，家族中的其他人目前正在把两辆经典的玛莎拉蒂转运往迪拜。那里的人很奇怪，买家眼睛都不眨地对要价就点头说‘是’，但随后要等几个月才付款。不爽。”
和去年不请自来的印度熟客做生意就更愉快了。乔普说：“他带着儿子四处走动，儿子至少已经 70 岁了。我对此并没有抱太大期望。过了一会儿，他们在桌子上列出了一份清单，上面列出了他们同时要购买的十六辆车。世界上有很多人拥有大量的钱。”
如今，对于任何想购买经典产品的人来说，口袋里有一点现金是必须的。过去十年，价格飞涨。
不久前，售价约为 25000 欧元的保时捷 911S 现在毫不费力地就能卖到这个价格的五倍，“正如家族在每月为各种团体组织几次的公司旅行中告诉我们的那样，从老式汽车俱乐部到女子网球团体，所有人都来了。”
老爷车作为投资
乔普对价格上涨并不感到惊讶：“通货膨胀是一个因素，但老爷车也是一项巨大的投资。你在银行里几乎得不到任何利息，而且还要缴纳财富税，而一辆老爷车却变得越来越值钱。当然，投资于你可以驾驶的东西，比投资于我的孙女也可以创作的现代绘画要有趣得多。过去的汽车设计师是这个世界上真正的艺术家。”
作为一个例子，乔普提到了他收藏中的一件展品，一辆 1954 年的菲亚特博阿诺 (Fiat Boano)。这位喜欢开着妻子的汽车进行定期旅行的贸易商说：“这款汽车只制作了一辆，现在我们正在修理。获取零件是一个难题，但会成功的。”
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老爷车交易的感情纠葛
虽然老爷车的狂热爱好者乔普并不常常亲自驾驶，但他有时会担心特别的车型离开大楼。 “我总是只买我喜欢的东西，所以我与这个系列有着不解之缘。我现在认为我不应该卖掉一些车型。另一方面，我真诚地相信汽车应该行驶，所以我毕竟感到安慰。”
然而，有时是否达成协议是出于情感原因。
前国际赛车手巴特·范德克洛特 (Bart van der Kloet) 可以证实这一点：“几年前，我正在看一辆车。我不记得是哪种类型，但我不喜欢红色。我说，‘ 要是银色就好了’。乔普的回答是：那你就不明白了，这辆车应该是红色的。”
转行的老爷车交易商
部分由于此类事件，乔普在古典汽车界被一些人称为脾气暴躁、爱发牢骚的人。
他对此耸耸肩，说： “好吧，我可能很固执，但总是有充分的理由的。如果游客未经允许就将孩子抱进车里自拍，我会说些什么。另一方面，看看留言簿，上面都是热烈的回应。有趣的项目让我充满热情。最近有一位寡妇买了一辆汽车，以便她的两个儿子可以修理。在这种情况下，我宁愿把那辆车白送给她。”
这种社会关怀方面也体现在当前陈列室的场地上建造住房的计划中。 乔普希望将公司出售所得的部分收益，投资于由 48 套高级公寓和 12 套社会出租屋组成的综合体。
“德利尔有很多老人在伴侣去世后住在太大的房子里，许多人渴望社交接触。如果他们能够住在一起该多好？最终，这也有利于房地产市场的流动。”
自从几年前乔普清楚地意识到他的三个孩子都不想接管这家经典公司以来，他就一直在制定这个建设计划。 “预计很快就会获得市政府的批准，之后该综合体可以在四年内建成，希望我也能和我的妻子内尔一起住在里面。”
但首先要告别他一生的工作。
乔普并不期待拍卖所有的特种车辆。除了汽车之外，还有数百辆经典摩托车、广告牌、汽油泵和其他稀奇古怪的东西也在出售。计划是明年四月将所有东西都放在拍卖会上。从一月份开始，拍卖行将对所有车辆进行拍摄和描述。
他说他对收益一无所知：“希望我们可以立即将这笔钱投入到建设项目中。”
他说：“我这里没有讨价还价，我从不二价。不过在拍卖开始之前，从现在开始，可以有一些折扣。”
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