网上流传的一张军舰生锈的照片引发了热议。照片的配文称：“这就是中国海军下饺子速度的代价。”意思是说，中方的军舰虽然造得快，但质量不行。然而，令人啼笑皆非的是，这张照片上的军舰并不是中方的，而是美国的阿利伯克级驱逐舰。
这个事件让人不禁想起之前在海外炒得沸沸扬扬的“达利安造船厂”造的航母非常厉害，结果被人扒出来所谓的“达利安造船厂”其实就是大连造船厂。发帖的人真以为美国有一个叫“达利安”的造船厂，造出来的航母非常厉害。这种误会让人哭笑不得。
对于军舰生锈的问题，美国的一些人有一套自己的逻辑。他们认为，美国军舰生锈是因为长时间执行任务，长期部署，这反而是战斗力强大的表现。而当中方的军舰生锈时，却被指责为质量不行。这种双重标准让人无语。
事实上，美国海军每年要花费几十亿美元来解决战舰生锈的问题，但问题始终没有得到根本性解决。部分军舰甚至连雷达都出现了锈迹。最典型的例子是DDG-54驱逐舰的雷达照片，基座地板和安装立柱法兰盘的地方全是深红色的锈迹，整个地板都是生锈的。这直接导致雷达基座强度不够，雷达无法正常使用和工作。
军舰除锈并不是简单地刷一层防锈漆就可以解决的。如果仅仅是哪里生锈了就往哪里刷一层防锈漆，那么会导致战舰的养护更加困难。正确的做法是先使用钢砂进行武力除锈，然后对战舰重新打磨，等完成之后才能进行补漆工作。这种工程都得回到港口后才能彻底进行。
然而，美国港口的人员泛滥，直接对军舰进行喷砂除锈，导致军舰在维护期间无法得到正常维护。修好了的军舰其实就跟没修好一样，开出去不久又会生锈。新冠疫情暴发之后，美国港务人员更有理由不对战舰进行维护，再加上除锈经费越来越高，美国海军也被要求减少除锈次数，这些问题叠加在一起，最终导致现在美国海军的军舰都像旧的一样。
再看看我们的辽宁舰，这艘大航母长期部署后和美国战舰一样，也会出现铁锈，这很正常。但至少在经过大型维护之后，整艘战舰看起来就像新的一样，然后重新出港进行长期部署。战舰生锈是物理定律，但如果除锈不到位，那就纯属海军自己的管理能力不行了。
美国海军的生锈问题不仅仅是一个技术问题，更是一个管理问题。长期以来，美国海军在维护和管理上存在许多问题，导致军舰生锈问题无法得到根本性解决。相比之下，中方在军舰的维护和管理上更加细致和严格，确保了军舰的战斗力和使用寿命。
那么，我们不禁要问：美国海军的生锈问题能否得到根本性解决？如果管理不到位，战斗力再强的军舰又能坚持多久呢？
