11月起！“出厂就限制了” 购买电动自行车有重大变化！

11月1日起，新规定将实施

  购买电动自行车要留意啦！

2024年10月1日，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，其中第四点要求各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理，严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。

11月1日起

4项强制性国家标准

及修改单正式实施

将作为电动自行车

强制性产品认证依据标准：

1、GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》；

2、GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单；

3、GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》及第1号修改单；

4、GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。

届时，不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。非新国标电动自行车将不再上牌。

根据《电动自行车安全技术规范》的明确规定，电动自行车必须符合以下这几个要求——

1、车速最高不能超过25千米每小时；

2、整车的重量包含电瓶在内不能超过55千克；

3、电动车的电机功率方面不能超过400瓦；

4、电动车的电瓶标定的电压小于等于48伏；

5、电动自行车必须要有脚踏骑行功能，也就是必须要有脚蹬子；

6、电动自行车必须经过3C认证。

浙江萧山的刘女士刚通过以旧换新（旧的折了400元，她补了1100元）买了一辆新的电动自行车，刘女士说，这辆车可以提速到40公里/小时，门店告诉她，11月起，像她这样的电动自行车就买不到了，新国标最高时速只能达到25公里，而且后座也不能加装储藏箱。

刘女士对储藏箱没什么要求，但她说，25公里的时速有点低。

老板娘说：“改装不了，出厂就限制了，修车的都没法改装，那一块被锁住了。要买就是这两天，11月过来的都是新国标车，旧车都没法上牌没法上路。”

记者来到另一家门店，店内有3位顾客在选车。店员小伙告诉记者，这是店里最后一批时速超过25公里的车，过两天再来的，就是不能超过这个时速的了。

记者在一家网络销售平台看到，销量靠前的几个商家，标注的都是新国标电动车，最大时速25公里。记者询问客服，有没有时速更高的？客服推荐买电动摩托车，但是属于机动车，要有驾照。

记者咨询了多家店铺，客服的回答都是，超过25公里每小时的是电动摩托车，要有驾照才能开。

10月30日中午11点，记者来到萧山区非机动车车管所。

一位车主从义桥骑着一辆新电动车过来上牌。工作人员仔细查验了3C认证，扫码对比了图示和实车的一致性，但是车主没带来产品合格证，只能下午带过来后再上牌。工作人员告诉他，尽快过来办理，到11月就无法办理上牌手续了。

工作人员告诉记者，11月起，上牌要有3C认证，时速也不能超过25公里，到时候会现场测试，用的是传统方法，支起立架拉一下车速。

工作人员还说，线下上牌一般门店都可以，现在线上上牌的人非常多。

消费者购买电动自行车时应查看合格证和CCC认证证书上执行标准是否符合最新国家强制性标准。

不同电池种类充电器的插头形式应符合标准规定；自2024年11月1日起电动自行车用充电器不得使用车载形式；充电器外壳醒目位置应有永久性耐高温标牌，标牌上应有13位充电器编码。

▲ 铅酸蓄电池充电器输出插头

▲ 锂离子蓄电池充电器输出插头

查看锂电池标识——

• 是否注明执行标准（GB 43854-2024） ；

• 是否标注生产厂、型号、充放电参数、安全警示说明、安全使用年限等信息；

• 标称电压不应大于48V；

• 电池组应有唯一性编码，编码标识应采用耐高温材质。

查看配备的充电器、蓄电池生产企业、型号规格等是否与整车合格证标注的一致。

根据新标准实施时间节点，及时下架不符合最新国家标准、未按新标准取得认证变更证书的电动自行车及充电器、锂离子蓄电池产品，避免不合格产品流入市场。

自2024年11月1日起，各经营单位须按照新标准和CCC认证要求建立执行进货检验验收制度，严格查验产品合格证明、强制性产品认证等信息。对未执行新标准、未按标准完成认证的产品，一律不得进货和销售。

经营单位应合规经营，电动自行车不得与蓄电池拆分销售，不得进行非法拼改装。