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最近，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案，做出了最终决定。
而且这个决定还是在中国资本市场疯狂之时发布。
在中欧双方经过数轮磋商之下，欧盟仍以优势票数通过对华电车加征关税的提案，宣布将对进口自中国的电动汽车加征17.0%到36.3%不等的关税。投票结果显示，欧盟27个国家中，有5国投下反对票，分别是德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚，
包括法国、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰等在内的10国支持对华电车加税。
剩下12个欧盟成员国宣布弃权。由于欧盟驳回提案的要求规定，反对票必须达到15票且占欧盟总人口的65%才可生效，所以对华电车加征关税提案最终获得通过。
提案获得通过后，欧盟委员会在声明中表示，“欧盟同时会和中国继续密切合作，寻求与世贸组织（要求）完全兼容的替代解决方案”，其最终决定将在10月30日前公布。
值得一提的是，德国一改7月份欧盟第一轮投票时的中立立场，在本轮投票中投下了反对票。
但毕竟独木难支，针对中国的加税方案还是通过了。
既然如此，那中国的反击也要开启了。
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10月8日，商务部根据《反倾销条例》第二十八条和第二十九条的规定，决定采用保证金形式实施临时反倾销措施。自2024年10月11日起，对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。
这个针对的是谁，大家一目了然。
而且，中国已经宣布，正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。
投支持票的意大利的兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、布加迪等真的准备好了吗？
还在进行的还有中国对欧盟进口的相关猪肉及猪副产品、乳制品等发起的反倾销、反补贴调查，也还正在进行之中。
正在进行这个措施就是当下中国最好的策略，你的最终裁定真的落地，敢不敢信中国的正在进行就会立即变成最终完成。
而且，为了避免汽车大战愈演愈烈，中国的车企已经开始异地落子，奇瑞汽车将于年底开工西班牙生产电动汽车；上汽计划在欧洲建立两家工厂；比亚迪要在欧洲匈牙利设厂。广汽埃安泰国智能生态工厂已经在今年7月中旬正式竣工。
造车势力零跑汽车也通过与Stellantis集团成立合资公司，积极布局海外市场，并可以借助Stellantis集团的现有销售渠道快速打开知名度。
有打有拉，那试看未来车市，究竟谁主沉浮？
最后我们聊聊当前的资本市场。
如何跟踪中国大牛市？？！！
