Y/Project 的爆火似乎没有为这个品牌积攒下足够的资本，今年 Y/Project 取消了秀场的计划，而理由竟然是现金流不够，只能依靠 Glenn Martens 的设计和人脉来带领 Y/Project 线上发布的方式度过时装周。
如果把时间轴拉长，会发现 Y/Project 的爆火是基于 Glenn Martens 的设计步入巅峰，Glenn Martens 2016年入围 LVMH 青年设计师奖，2017年获得 ANDAM 大奖，2020年成为 Diesel 创意总监，在这个过程中 Y/Project 也一路扶摇直上。
那么在这个品牌生死存亡之际，Glenn Martens 却在最近离开了这个他工作了长达11年的品牌，目前 Y/Project 已经陷入了管理层真空的境地，那么 Glenn Martens 这个时候下车要受到指责吗，答案显然是 NO。
Glenn Martens 与 Y/Project 几乎绑定，如同 Raf Simons 和他的同名品牌一样，但 Y/Project 的实际掌握人却不是 Glenn Martens，联合创始人 Gilles Elelalouf 的兄弟 Daniel Elalouf 掌握了大多数股权，而 Gilles Elelalouf 在长期患病后于六月初离世。
另一位创世人，法国设计师 Yohan Serfaty 2013年就患癌离世，Glenn Martens 在此之前担任的就是 Yohan Serfaty 的助手，所以我们不难发现，即使 Y/Project 几乎与 Glenn Martens 划上了等号，但 Glenn Martens 的实际角色却只是个高级打工人。
甚至在去年，时任 Y/Project 首席执行官的 Pascal Conté-Jodra 还在采访中“指责”Glenn Martens 去留的不确定性阻碍了品牌寻找新投资者的脚步。
经过一年的精心耕耘，Y/Project 的管理层交出了一份糟糕的答卷，Pascal Conté-Jodra 也早于 Glenn Martens 辞去了首席执行官，那么再看 Glenn Martens 的跳车就清晰明了了许多。
Glenn Martens 的才华毋庸置疑，如今贵为 Diesel 创意总监，背靠 OTB 集团，根本不愁工作，但自己一手缔造的 Y/Project 在经营糟糕的同时，管理层的不信任又愈发加重，而共事的联合创始人的去世也加快了这个进程，我们不难发现，在与 Y/Project 的种种之间，Glenn Martens 就像一位被 PUA 的打工人。
品牌与才华横溢的设计师之间的矛盾似乎永远不会被解决，即使是 Y/Project 这种体量的品牌，在还没成为大品牌之前就患上了大品牌病，Glenn Martens 的离去是致命的， Y/Project 的“死亡”大概率已经开始了倒计时。
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