作者丨王小西
责编丨崔力文
编辑丨严旭霞
市场概述:从TOP10密密麻麻的比亚迪车型来讲,把插混SUV玩明白了,这是比亚迪“一统江湖”的根本原因。去年还在说,比亚迪一股独大,“挟DM-i以令诸侯”,如今,上至中型轿车、SUV市场,下至各类传统紧凑型车市场,比亚迪几乎都牢牢掌握着话语权,周围都“清净”之后,接下来恐怕是自己跟自己争了。
就像之前多次说过的,从互联网消费电子的玩法侵蚀到汽车行业后,“同质化的暴力”越演越烈,车型的颜值就像韩流明星似的越来越撞脸,让人傻傻分不清楚。不过,在日系反思“双黄蛋”策略时,自主的“双车”反而开始逆袭。这也是同质化竞争下的一种策略,最后,凭的当然是标签化和“细节决定成败”,精品决定成败。此外,能否构建成本优势也成为在这个“卷”到变态的市场的“大杀器”。
在这个过程中,新的“再细分”或者说“微细分”领域也正在涌现。从秦L、宋L,到奇瑞的瑞虎8L,虽然只有很细微的差别,但是,消费者的体验上确实很不同,也决定了迥异的市场结果。而现实中的消费者愈发清楚,什么样的产品才是真正符合自身需求的好车,这也让一些符合用户需求的新品一上市就成为爆品。再加上,明里暗里大家都在学小米的打法,怎么去更加贴近用户,鲶鱼效应之下,话语权的竞争更加激烈。总之,去芜存菁吧。
接下来,就是考验各车企对全产业链的把控力和自身的研发能力,以及是否具备产品优势、成本优势、品牌优势,赢家通吃效应更加明显。
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