“生活就像一场冒险，你需要一辆能陪你翻山越岭的好车。”这句名言用在选择一款合适的MPV上再合适不过了。在这个价位，想找到一款既宽敞舒适又不太贵的MPV，确实不容易。今天我们就来聊聊现代库斯途，看看这款售价17.18-22.08万元的合资MPV到底实力如何。
外观：细节调整，风格张扬
作为中期改款车型，新款库斯途在外观上的变化并不大，主要还是在细节之处的调整。比如前脸的格栅变成了大面积的镀铬材质，原本在两侧的转向灯也被移动到大灯组内部，提升了一定的质感。车身高度和厚度的夸张设计，主要是因为库斯途使用了SUV底盘进行设计，这样做的优点是可以提高车身后部的防追尾安全性，缺点就是整车看起来略显肥厚。
内饰：设计陈旧，配置实用
在内饰部分，新款库斯途的设计感比较足，但中控台采用了不对称式的造型。中间这块10.4英寸竖向中控屏实在是有些太老气了，车机系统的UI设计也太过时了，颇有一种Android 4.0时期的感觉。不过，多功能方向盘的按键逻辑非常清晰易懂，几乎就是0学习成本。更细的盘幅，握起来也更有安全感一些。
空间：宽敞舒适，配置丰富
作为MPV车型的重头戏，第二排座椅的设计非常用心。第一、二排座椅均支持加热、通风、电动调节，第二排座椅还支持腿托以及“零重力”模式。在开启零重力模式后，座椅会向内侧滑动，避免靠背磕到后面轮拱；然后放倒靠背、抬起座垫和腿托，整体的感受确实比普通座椅放倒靠背来得强。此外，主副驾驶靠背位置都提供了小桌板，在车上喂孩子吃饭，或者出行过程中处理一些工作都很方便。
第三排配置虽然不如前两排丰富，但基本的功能还是有的。空间方面，库斯途的表现非常出色，甚至可以媲美市面上几乎所有的三排座SUV。
动力：平顺但稍显不足
库斯途的驾驶感受纯纯的舒适取向。底盘部分使用了前麦弗逊+后扭力梁的形式，避震的初段柔软中带有韧性，但在面对大震动时，后悬架的整体表现就显得比较硬。转向助力手感在2024年的今天会显得有那么点廉价，每一次打方向都好似在拽一个猴皮筋，力度输出不够丝滑和细腻。
动力系统方面，1.5T的发动机动力输出非常线性、柔和，不急不躁。虽然绝对动力不算强，但在60km/h以内的情况下，是完全没有问题的，轻快好开。与发动机匹配的8AT变速箱表现非常平顺，兢兢业业地换挡完全没有存在感。
写在最后：
总的来说，库斯途在空间、配置以及驾驶感受上都表现得相当不错。虽然在外观设计和内饰质感上有些不足，但对于一款售价十几万的合资MPV来说，这样的表现已经非常难得。新能源的崛起让很多年轻用户不再接受纯汽油车，但作为一台家用MP电机简单、好开、实用、便宜才是首要任务。这一点，库斯途无疑完成得很好。
老板们，你们觉得库斯途怎么样？会不会考虑入手一辆呢？这样的车子，你们爱了吗？
