“三蹦子”在美国爆火！“00后”小伙3个月赚了100万元！
财富
2024-12-07 20:50
浙江
“倒车，请注意”“倒车，请注意”！外国人驾驶“三蹦子”响起中文提示音。今年初，这样一条短视频，让中外网友都不淡定了。中国网友：“三蹦子”都开到海外了？外国网友：亲，求链接。“三蹦子”就是国内常见的低速电动三轮车。12月7日，#小伙美国卖“三蹦子”3个月赚100万#的话题冲上热搜。据海报新闻12月6日报道，“00后”小伙2023年前往美国创业卖自己设计的“三蹦子”，三个月赚了100万元人民币。“下一步争取一年能赚1000万元”。“三蹦子”为何在海外受到追捧，未来的前景又如何？对此每日经济新闻进行了了解。据海报新闻报道，12月6日，“00后”小伙吴先生向记者讲述了自己的创业经过。吴先生是贵州人，2023年2月前往美国创业。今年3月开始，吴先生与另外一名朋友合伙卖起了国产标准的电动车，一开始是从国内转运来卖一些国V产品，两个月卖了200台左右。“当时的售价在3500美元（约合人民币2.5万元）左右，后来就开始设计自己的品牌，做了全英文的北美版本‘三蹦子’，倒车提醒也全部是英文的，所有的电瓶、材料也都做了升级，看起来牢固扎实，客户开起来很稳，于是就大卖了。”吴先生告诉记者，现在他和朋友在美国加州开了一家自己的商店，卖的产品有两轮电动车、高尔夫车、四轮平地车、卡丁车等，其中“三蹦子”销量最高。“8月份开始卖我们自己设计的产品，三个月不到就赚了100万元人民币。”吴先生介绍，自己的客户群体中，一些人会买两轮电动车去送外卖；美国一些农场主买“三蹦子”主要是往农场里运输货物、饲料等，此前他们都是用大皮卡车往农场里拉货，但是很不方便；还有一些墨西哥人会用“三蹦子”当餐车去摆摊。爆火的“三蹦子”，让吴先生赚到了人生第一个100万元。接下来，他打算和团队里的小伙伴一起将产品卖到美国的各个地区，让更多人接触到自己的产品，“争取在下个一年的时间突破1000万元。”据九派新闻此前报道，11月，“三蹦子”在意大利米兰两轮车展上走红，引发国内广泛关注。在“三蹦子”展区，不少外国人坐到车上体验，与车合影，满脸笑容。![]()
图片来源：@九派新闻江苏国威摩托车有限公司是参加意大利米兰两轮车展的生产商之一，公司电三事业部副总经理秦晓明介绍，近期，电动三轮车订单增加了20%至30%，但和车展没有特定关系。其称，三轮车此前在美国火了以后，上门来买的客户也比较多。据上游新闻了解，不仅在米兰车展，此前举办的第135届广交会上，“三蹦子”“老头乐”同样人气爆棚。据广州日报此前报道，在新能源汽车及智慧出行展馆中，除了传统电动汽车，低速电动车(“老头乐”)、电动三轮车(“三蹦子”)、电动厢式货车等车型亦有较高人气。在展位前，客商们兴奋地体验着这些新能源车，并纷纷拍照记录。“总共给客商们带来一千多本样品图册，现在已经几乎都送光了。”有参展商表示。英国采购商Robbert表示：“由于燃油车的使用受到政策影响，现在正是新能源车的发展时机。”他表示，欧洲城市的街道比较窄，对于低速电动车等小型车辆有较大需求。基于客户需求，他特地来广交会寻找新能源车。而低速电动车在海外爆火，还与此前一位在美华人博主的视频作品有关。视频中，为了迎接圣诞节的到来，该博主托国内朋友购买了一辆电动三轮车作为礼物，漂洋过海送给了她的美国公公，而后围绕“三蹦子”发生了一系列趣事。这款在网络上爆火的电动三轮车出自无锡一家电动三轮车厂商，据厂家透露，2024年1月，出口到美国的订单同比已经翻了两倍。据无锡市某摩托车有限公司总经理介绍，今年元旦以来，美国本土消费者从各电商平台下单的数量持续猛增，“我们明显感觉到美国的订单比以往多了，都是通过电商平台，私人订制一单一单过去的。”企业负责人介绍，除了新近热起来的美国三轮车订制市场，他们每年生产的两轮、三轮电动车总量中，有二到四成会走出国门，遍及70个国家和地区。智研咨询数据显示，2022年全球电动三轮车产量约2445.3万辆，销量为2287.2万辆。预计未来，随着全球对节能和绿色车辆的需求不断增长，全球电动三轮车消费量将不断增长。根据欧盟发布的2035年燃油车禁令，2035年后欧盟国家仅可销售纯电新能源汽车以及添加e-fuels合成燃料的新车。除了传统电动汽车，操作便捷、经济实用、绿色环保……这些特质也使低速电动车大受欢迎，成为外国采购商们的“心头好”。有在外华人自主发起的街头采访显示，大家对这个交通工具非常感兴趣，“不是电动汽车买不起，而是三蹦子更有性价比。”首先，作为一款多用途车，“三蹦子”既能载人又能载货，不光“身板”结实，而且“身材”小巧，只需要手把一拧、电门一加，无论是在欧洲城市的狭窄街道还是在美国大农场，都游刃有余。而且很多欧美家庭都自带发电设备，使用成本远比汽车低。其次，相较于美国人最熟悉的运货工具皮卡，“三蹦子”的售价相当便宜。据上述视频博主透露，“三蹦子”售价只要600美元（4320元人民币），而一辆普通皮卡车售价约合人民币十多万元，电动三轮算上出口的运费、清关费用等，整体价格也不到10000元，价格相差十几倍。再次，欧美对于低速电动车有着明确的标准和规范，其中欧洲把时速25公里以内的四轮电动车纳入非机动车管理，同时在欧洲满足EEC的标准的电动三轮、四轮车均可以合法销售和上路。另外，渠道优势明显。许多企业已经一改通过经销商代销的传统外销模式，转而直接通过跨境电商销售，不仅手续简便，渠道成本也大幅降低。
市场研究机构百谏方略发布的数据显示，全球电动三轮车市场规模呈现稳步扩张的态势，2023年全球电动三轮车市场销售额达到618.6亿元，预计2030年将达到1498.9亿元，亚太是全球最大市场，占有90.06%的市场份额，其次是欧洲市场，占比仅为5.14%。随着全球环保意识的不断提高，低速电动车或将在国际市场上拥有更大的想象空间。此外，数据显示，四轮低速电动车的海外市场广阔。2022年、2023年连续两年，全球四轮车保持700亿-800亿元的市场规模；2023年-2029年，全球市场将维持8.4%的年复合增长率，到2029年前后将达到近1300亿元市场规模，约相当于国内2023年市场规模的25倍。此后，全球仍将保持5%-9%的年化增长率。目前，已形成以北美、亚太、欧洲三大区域市场引领的全球市场格局，其中欧洲市场增长最为强劲。目前，河南省洛阳市的三轮摩托车生产厂家已研发出高排量载货三轮车、旅行篷车，以及适用于环卫、物流、消杀、应急等领域的专用特种车型。还有不少企业根据海外客户需求，对现有产品进行优化并开发新品，比如提供英语、法语、西班牙语等定制版本的“倒车，请注意”提示音，加装音响、手机支架、USB接口等设施渐成“标配”。不过，“三蹦子”“老头乐”在海外遭遇的也并非尽是善意。据新华日报财经报道，根据美国商务部公布的数字，在2023年，美国从中国进口相关产品的金额达到了4.4亿美元。这威胁到了美国本土相关车企的利益，“美国个人交通工具制造商联盟”表示美国行业“受到重大损害威胁”。今年7月，美国商务部表示要对原产于中国的低速个人交通工具（LSPTV）发起反倾销和反补贴税调查，美国将在明年年底前完成最终裁定，预计会加征关税。国内一家低速电动四轮车龙头企业表示，行业内正密切观望，一些中小企业已经放缓“出海”步伐。在关税壁垒外，以动力电池为能源的“三蹦子”还直面着绿色壁垒。《欧盟电池和废电池法规》要求自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。此外，也有人质疑“三蹦子”的未来，认为这只是外国友人的一时好奇，三蹦子是否值得大规模投入市场有待研究。
