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随着新能源汽车市场的蓬勃发展，传统燃油车经销商面临着前所未有的压力。一方面，传统燃油车的销售利润不断下滑，甚至出现卖一辆亏一辆的现象；另一方面，新能源授权竞争激烈，僧多粥少。那么，抛弃燃油车、拥抱新能源，能否成为拯救日子难过汽车经销商的良策呢？本文将带您一探究竟。
11月25日，家住重庆的奥迪车主周正，突然收到了奥迪大渡口店售后人员的微信，这家奥迪店要改成问界用户中心了。收到消息的周正没有一丝诧异，不禁感叹：BBA要给国产新能源汽车品牌让路了。
这家营业了六七年的奥迪大渡口店属于中升控股，11月初，就有消息称，中升控股拿到了50家“华为智选车”授权，分2期进行店面更新，首批变更的品牌包括BBA、捷豹、路虎等一线豪华品牌。
由于亏损卖车，很多燃油车4S店只能靠售后业务支撑，甚至连传统豪华品牌也不例外。受价格战影响，燃油车终端价格与官方指导价倒挂几乎成为常态。经销商集团本身不具备造血能力，店端的运营情况很大程度上决定了集团的经营状态。
在这种情况下，经销商们纷纷寻求转型。然而，转型并非一帆风顺。新能源车不仅车身构造发生了很大变化，客群、服务等也在改变。从传统豪华品牌到新势力，店内岗位发生了很大变化，员工不能平移过来，如果想留下来也得通过面试。
尽管新能源成了香饽饽，但摆在经销商面前合适的标的并不多。目前最受经销商欢迎的品牌是问界、小鹏、零跑和小米。这些品牌的销量上涨势头猛，政策对经销商来说也有明显的吸引力。
新能源授权竞争堪比考研，经销商们为了拿到授权，不惜一切代价。而拿到授权后，如何经营好新能源品牌，成为经销商们面临的又一挑战。
在新能源汽车市场的冲击下，传统燃油车经销商不得不寻求转型。拥抱新能源，成为他们生存下去的必然选择。然而，转型之路充满挑战，经销商们需要克服种种困难，才能在新能源市场中站稳脚跟。
面对竞争激烈的新能源市场，经销商们需要不断创新，提升自身竞争力。同时，也要学会与新能源汽车品牌合作，共同开拓市场，实现共赢。
拥抱新能源，或许是经销商们的一条生存之道。但要想在这条道路上走得更远，他们还需要不断学习、进步，适应新能源汽车市场的变化，才能在变革中找到属于自己的发展空间。
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