东风公司自主研发的高比能全固态电池即将量产，一体化车身压铸件创造行业集成化程度最高、重量最轻、开发周期最短“三项第一”；湖北车规级芯片创新联合体研发的车规级MCU（微控制单元）芯片，已通过行业最高功能安全体系认证，有望在国产同类芯片中率先实现量产上车；黑芝麻发布了全球首个智能汽车跨域计算芯片平台武当系列及其首款芯片C1200……
湖北新能源与智能网联汽车一路疾驰。
“十堰实施商用车科技跃升行动，成立清华大学商用车智能驾驶联合研究中心，打造新能源与智能网联汽车产品矩阵。”十堰市委常委、常务副市长张澍介绍，培育新能源整车生产企业9家、新能源产品公告500多个。
东风特汽攻关可再生能源和氢能技术，百公里耗氢不到10公斤、行业领先；智能网联公交在35座城市商业化运营，无人驾驶小巴产量占全国一半以上。同时，推动核心零部件4个平台、8大系统布局的十堰市，101种零部件产品销量全国、全省第一。
“东风汽车连续两年新增发明专利居行业第一，‘十四五’以来牵头、参与制定的国家和行业标准数量均居车企第一。”东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍。
东风汽车发挥产业链主体支撑和融通带动作用，跨界联动“政、产、学、研”资源，拉动湖北汽车产业发展。如，与中国信科等企业建立“车规级芯片产业技术创新联合体”，实现3款国内空白车规级芯片首次流片；与华中科技大学共同攻关下一代超大型一体化压铸车身及装备技术。
未来两年，东风汽车将推出全球首个单堆效率达350千瓦的氢燃料电池电堆；投产行业首台16000吨级一体化压铸设备，实现一体化压铸技术引领等。
芯片，是智能网联汽车的“心脏”“大脑”。
黑芝麻作为总部位于湖北的“智能汽车AI芯片第一股”，先后打造出了两大产品线，即专注于自动驾驶的华山系列芯片、专注于跨域融合的武当系列芯片。
“华山系列自动驾驶芯片支持丰富的自动驾驶功能，比如高速上和城区内实现领航辅助、自动跟车等功能，以及自动泊入车位、车辆自行记忆路线等功能。”黑芝麻智能科技有限公司董事长单记章介绍，武当系列跨域融合芯片可以完整支持自动驾驶和智能座舱功能。
据了解，该公司第四季度还计划推出支持L3及以上级别自动驾驶的华山系列A2000芯片，全面支持大模型部署，该芯片将成为全球性能最高的车规级芯片之一。
目前，网联类零部件前装市场仍面临“上车难、成本高、测试严、缺场景”等挑战。
湖北长江车百链科技有限公司大力推动长江汽车链平台建设，平台以“四网融合”（“天网”“地网”“金网”“商网”协同）战略为核心，深度融入湖北新能源与智能网联汽车供应链，促进汽车产业链生态融合与升级，加速实现从“世界工厂”向“世界供应链中心”转型。
“今年4月上线以来，目前入驻企业超1.6万家，特别是超过2200家的智能网联类企业，发布了超300条网联类需求，开放近15万条产品和企业数据及近40款热门车型配套供应商详情，实现新能源及智能网联企业信息互换，资源共享。”湖北长江车百链科技有限公司董事长陈力说。
来源：湖北日报
