作为一条全自动驾驶线路，天津地铁8号线是天津首条采用最高级别——GOA4级全自动无人驾驶技术以及轻量化A型铝合金车体的地铁线路。近日，地铁8号线首列车顺利到达海教园车辆段，完成接车工作，为后续全线运营奠定了坚实基础。
据了解，天津地铁8号线的列车车辆全长140米，采用4动2拖6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。记者看到，车身外观颜色以白色为主，辅以紫色线条。走进车厢内部，依然是白、紫两种颜色相结合，给人一种简约的高级感。
为了方便乘客给手机充电，目前天津地铁多条线路的车厢内都设有手机充电接口，与其他线路的内嵌式不同，8号线列车上的手机充电被设计成了托盘式，同时可以提供1个无线充电和2个有线充电，还标有“请勿遗忘您的手机，承重不超过2.5KG”的提醒。此外，车厢内还设置了大尺寸电子地图屏幕，车内通风系统还配备了空调系统二氧化碳浓度、可吸入颗粒物浓度等空气质量指标的监控和记录的智能运维功能，实现客室环境的可视化管理与监控。
据悉，天津地铁8号线的车辆以“绿色、环保、智慧、舒适”为设计理念，在6号线二期车辆的基础上，充分考虑乘客需求，对坐椅表面油漆进行升级，更加耐磨耐脏污。
另外，车辆还实现了牵引系统、辅助系统的智慧运维健康管理，各系统的智能运维功能也进行了升级，均实现实时监测、故障预警、健康评估，便于运维高效决策，助力提升行车安全，降低运维成本。
下一步，天津地铁8号线将按计划推进建设，依据“绿色、环保、智慧、舒适”设计理念，对车辆人性化服务设备、智能运维功能等进行优化调试。
截至目前，天津地铁8号线一期工程17座车站其中16座车站完成主体结构，1座车站（六里台站）正在进行负四层主体结构施工。共17个区间其中14个盾构区间已完成，2个区间正在施工，1个区间盾构调试完成准备始发，盾构区间累计完成89.4%。附属结构累计完成27%，铺轨累计完成42%，二次砌筑累计完成70%；地铁8号线延伸工程共4座车站其中3座车站完成主体结构施工，1座车站（雅安道站）主体结构即将封顶；2个盾构区间已完成，2个区间正在施工，盾构区间累计完成80%。附属结构累计完成35%，铺轨累计完成26%，二次砌筑累计完成65%。装修工程、机电安装已进场施工。
撰文: 本报记者 李文博
文并摄: 通讯员 潘圆圆 张文景
编辑：隋寅伟
