铃木吉姆尼是一款地道的越野车，但作为时尚生活用车也非常受欢迎。改装定制部件种类繁多，DAMD 出品的套件以其丰富的想象力和高品质赢得了很多人气。小德尔塔这款梦幻跨界车的改装套件设计灵感源自活跃在世界拉力赛场上的超级掀背车。
意大利汽车曾成为日本经济繁荣时期的流行产物。最好的例子当然是 20 世纪 70 年代的超级跑车，其次是阿尔法-罗密欧 156 和菲亚特 500 等大众化汽车，但在这两者之间，有一款意大利汽车赢得了追捧。这就是蓝旗亚三角洲，它也是小三角洲的灵感来源。
C 级车最初于 1979 年推出，当时的市场定位是比竞争对手更高档、更合身。由 Italdesign 设计的掀背式车身具有乔治亚罗作品的整洁外观，但它只是一款大众市场的五门车型。不过，蓝旗亚为世界汽车拉力锦标赛开发了一款激进的 Delta homologation 车型，该车基于长度不足四米的全轮驱动汽车，配备 2.0 升双凸轮轴涡轮增压发动机和四轮驱动系统，试图为 A 组冠军打造一款神奇的改装车。
从 165 马力/26.5 千克米（超增压时为 29.0 千克米）的 HF 4WD 车型，两年后发展为 185 马力/31.0 千克米的 HF Integrale 车型，其车身的特点是采用宽罩式翼子板，覆盖更宽的轮胎，以配合发动机输出功率的提高。次年推出的 16v 车型在四个圆形前大灯之间加装了进气格栅，使其看起来像一辆战斗车。与之形成鲜明对比的是，该车的内饰采用了 Alcantara 和奢侈品牌 Missoni 面料，吸引了众多车迷，而不仅仅是拉力赛爱好者。
Little Delta 吸取了 Delta HF Integrale 的精髓，并将其融入吉姆尼的车身。我们与这款车相遇时，考虑的问题是：以掀背式拉力车为基础的地面爬行车与吉姆尼 Sierra 这样的高大 SUV 是否能很好地搭配...... 结果非常好，我们想给它取名为Integrale，在意大利语中是 "完美 "的意思。
意大利红色车身上的条纹让人联想到为日本推出的最后一款限量版 Collezione 车型，单是这一涂装就能唤起人们对德尔塔服役时的热情。圆形四灯前大灯和镀铬处理的两部分进气格栅很好地再现了意大利豪华品牌的竞争性定制机器的氛围。
保险杠上有许多风口，并镶嵌有黄色透镜的雾灯。这是另一个让人想起昔日拉力赛车的细节。挡泥板上方的雕刻也非常出色。与吉姆尼 Sierra 的 轮眉相比，平滑的水泡状线条与车身更加融为一体，彰显出运动感和独特的外观。
令 Delta 车迷着迷的是车顶末端高耸的后扰流板。1992 年，Delta Evoluzione 增添了可调节角度的后扰流板，如今它已成为拉力赛车屹立不倒的保证。小德尔塔自然也再现了这一标志性的德尔塔风格。后翼子板和保险杠采用黑色狭缝式设计，让人联想到 80 和 90 年代的运动车型。
内饰采用棕色真皮桶形座椅，与深红色车身相得益彰。这种搭配让我想起了过去的原版 Delta HF Integrale，而高品质的着色很可能与多种车身颜色相匹配。您可以选择用鲜艳的意大利色彩为独特的造型着色，也可以用能勾起拉力赛回忆的复古色彩为其收尾。Little Delta 将能捕捉到每个人心目中的 Delta 形象。
使 Little Delta 更具攻击性的产品这次也有了。这就是拉力赛车轮，意大利 OZ 公司的杰作。这种轮毂Delta 在世界拉力锦标赛（WRC）上独占鳌头时首次推出，由于是一种考虑到制动保护的实用碟型轮毂，因此被许多拉力赛车所采用。在开发 Little Delta/Thunk 时，DAMD 直接向 OZ 提出了合作建议。这个想法获得了成功，双方的合作最终得以实现。第一款车型的设计被重新发布，而最新技术则被用于创造一款专为吉姆尼设计的车型。有三种颜色可供选择：赛车白（红色字母是拉力赛车的代名词）、深石墨色和亚光黑。此次，赛车白安装在右侧，哑光黑安装在左侧。高冲击力的设计和宽大的漆面可与车身颜色相协调，打造出各种不同的外观。
吉村（Yoshimura）生产的排气系统可产生令人振奋的排气声浪。这家对摩托车并不陌生的改装制造商与著名的吉姆尼专家 Apio 合作，制造出了与狂野造型同样出色的声音。该排气系统一定要与车身套件一起安装。
近年来，80 和 90 年代的汽车设计得到了明显的重新评价。小Δ. "和 "小 5. "车型，秉承了欧洲名车的精髓，集品质与勇气于一身，满足了城市用户的需求。吉姆尼的定制化新境界使其有别于以往，令人眼前一亮。
—END—
关注心动汽车！ 专业改装配件资讯和服务！
如需更多改装件详细信息请咨询！欢迎广告合作!
