![]()
《高等轮胎力学》
作者:[日]中岛幸雄(Yukio Nakajima)著
出版社:机械工业出版社
译者:冯希金 王亦菲 朱光苗
出版时间：2024年7月
![]()
《高等轮胎力学》是德国Springer出版社2019年出版的英文巨著《Advanced Tire Mechanics》的中文译本。英文原著作者中岛幸雄博士曾在国际知名轮胎企业普利司通公司从事核心研发工作30多年，其后又到大学从事教育研究工作多年，具有丰富的轮胎性能研究经验和广阔而高深的橡胶轮胎力学、振动学、声学、复合材料力学、车辆动力学等方面的专业理论水平。他将从事轮胎科技工作43年所获得的轮胎知识精华付诸笔端，形成了两卷本、1200多页的英文巨著《Advanced Tire Mechanics》。
冯希金博士在哈尔滨工业大学先后获得高分子材料专业学士学位和工程力学专业硕士学位，后又在清华大学汽车工程系师从危银涛教授获得车辆工程专业博士学位，期间在德国德累斯顿工业大学Michael Kaliske教授课题组做访问学者。冯希金博士从事橡胶和轮胎性能研究工作30年，在高分子物理学、复合材料力学、断裂力学、振动和声学、轮胎设计理论、橡胶和轮胎的疲劳耐久、摩擦磨耗、轮胎与车辆NVH、轮胎与车辆动力学等方面始终从事一线技术工作多年，擅长利用有限元方法、室内及室外实验方法对轮胎各种性能进行表征和评判，具备较深的理论基础和较为丰富的实践经验。
由冯希金博士主导，联合王亦菲及朱光苗两位领域专家，翻译出版了《Advanced Tire Mechanics》的中文译本《高等轮胎力学》。它在保持原著架构的基础上，用专业而又贴合中文习惯的语言，将1200多页的英文原著翻译成一卷本139万余字的中文译本，作为机械工业出版社“汽车先进技术译丛”和“汽车技术经典手册”的系列作品之一，印刷质量精美，内容丰富精彩，装订典雅大气，必将为广大读者提供最好的阅读体验。
中文译本首先阐述了帘线橡胶复合材料的基本理论。轮胎是由橡胶、纤维帘线和钢丝帘线等组成的典型的双曲率复合材料壳体，对轮胎性能的解析离不开复合材料力学，尤其是单向增强橡胶复合材料以及层合板理论，它们是理解很多轮胎性能的基本知识体系。在此基础上，分别阐述了轮胎的轮廓形状设计理论、轮胎的各种刚度特性、胎面花纹的力学性能、轮胎的振动特性、轮胎的接地特性、轮胎的噪声和舒适性、轮胎的侧偏特性、轮胎的牵引（驱动和制动）特性、轮胎的滚动阻力、轮胎的磨耗特性、轮胎驻波、轮胎的摇摆和车辆跑偏等性能，可以说把轮胎的各类使用性能基本全部涵盖了，因此可以称之为轮胎性能的集大成者。
本书最大的特点是用解析理论来诠释轮胎各类性能，这些理论由各种复杂公式来表达，可以根据这些公式编写相关解析软件来实现基础性能的解析计算，帮助研究者认清轮胎各类性能背后的物理机理。解析公式用于理解理论很有好处，但由于进行了双曲率壳体的模型简化，较难应用于多方案对比、优化和筛选中。有限元技术的优点在于基本不做模型简化，可以表达轮胎各类设计细节，可以定量计算以对比对不方案的优劣，大大提高了设计效率和设计质量，节约了产品开发的成本。有限元方法的应用使得轮胎科技突飞猛进，现在轮胎企业普遍采用有限元方法进行各类轮胎性能的仿真和优化。
本书对轮胎的各类性能都做了深入阐述，尤其是有些章节的内容直击当前社会对轮胎的最基本性能要求：低滚动阻力、高湿地抓地力和低噪声，具有极强的实用性和启发性。总之，正如中岛幸雄先生在前言中所说，本书是其43年工作经验的分享，也是其对轮胎科技界100多年所积累的知识的总结，本书以轮胎的各种性能的机理阐述为目标，系统总结了解析方法在性能机理研究中的作用，通过解析方法可以理解轮胎设计与性能表现之间的定性和半定量关系。另外，在机理阐述的基础上，本书又同时兼顾了各种性能提高的思路和方法，作者给出了各个性能的有限元仿真的大量案例，为我们展示了有限元技术在复杂的轮胎性能预测中的独特而现实的积极作用。有限元是可以实现定量的，并且可以通过不同方案的定量对比可以实现性能的优化。本书给出了轮胎性能的解析方法和有限元方法的有机结合，给出了大量案例，给出了各个性能的系统和前沿知识体系，实在是不可多得的轮胎性能的集大成者。![]()
点击上方“购买”即可优惠购书！
