11月4日，据晚点Auto报道，自动驾驶卡车公司千挂科技遭遇经营性危机。9月30日时，千挂科技CEO丁飞发布了全员邮件，邮件中称，由于此轮融资有很多不可控因素，整体交割时间远不及预期，导致公司账面资金紧张，不足以支撑既定的研发、产品、运营规划。
董事会决议，公司将从即日起收缩业务并降低运营成本，具体方式包括：业务上取消新车型的开发、取消新订单的交付、取消与主机厂的研发项目等，运营上缩减云服务成本，同时全员降薪至1万元/月，暂缓公积金缴纳。
报道称，10月中旬时，千挂科技位于深圳的办公地点已经搬空、广州办公室目前也已停用，北京总部则有部分人居家办公。
公开资料显示，北京千挂科技有限公司是一家成立于2021年7月29日的企业，注册地位于北京市北京经济技术开发区。千挂科技是家面向干线物流场景的自动驾驶初创企业，前后多轮融资超过5亿元。千挂科技在2021年10月和12月完成了两次天使轮融资，由IDG资本和顺丰控股共同领投，小鹏汽车/星航资本，和BV百度风投跟投，共计1.915亿元人民币。2022年6月8日，千挂科技宣布完成2亿元Pre-A轮融资交割，本轮投资方包括凯辉基金、襄禾资本、BAI资本等投资机构。在业务合作方面，2022年11月4日，千挂科技与商用车主机厂东风柳汽签署了智能牵引车前装量产合作协议。双方将基于东风柳汽主力车型H7展开合作，首批产品计划于2024年初取得产品准入并规模化量产下线交付
千挂科技是国内率先完成端到端智能驾驶大模型公开道路闭环测试的公司。公司核心产品为智能驾驶重卡牵引车AutraOne和智能驾驶系统AutraPilot。一方面，千挂科技与车厂合作联合开发自动驾驶卡车系统，卖给卡车公司赚取技术服务费用。另一方面，千挂科技自建卡车无人驾驶物流网络，提供无人驾驶货运服务并按里程收取费用。并且，AutraPilot已正式投入于干线物流运输的实际作业之中，为顺丰快递、聚盟共建、福佑科技等物流头部企业提供长途干线物流运力服务，比全人工货运服务成本更低，物流运营业务已经开始赚钱。
但就是在技术领先、产品发布、拿到订单、业务模式逐步跑通、盈利在即的情况下，千挂科技公司账上没钱了，新的融资资金也迟迟未下，导致目前的运营困境。
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