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全球航空事故接二连三。
三架客机出事
据央视新闻客户端，综合多家外媒报道，当地时间12月28日晚间，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。
据悉，该飞机航班号为KL1204，原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。故障发生后，飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。然而，在降落过程中，飞机偏离跑道并滑进一旁的草地。
据悉，飞机上载有182人。目前没有人员伤亡报告。
另据《印度斯坦时报》最新报道，一架加拿大航空公司的航班在哈利法克斯机场经历了一次惊险的着陆。由于起落架损坏，飞机降落后在跑道上滑行并起火。
目前没有人员伤亡的报告。
12月29日，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。韩国全罗南道消防本部称，除救出的两人外，预计事故其余人员全部遇难，机上共有175名乘客和6名机组人员，共181人。
就在5天前，亚洲中部也发生一起空难。阿塞拜疆航空公司原计划飞往俄罗斯格罗兹尼的巴航工业ERJ-190窄体机在哈萨克斯坦近郊坠毁，机上共有67人，38人丧生。调查专家们正在得出结论：飞机是在哈萨克斯坦领空外受损，机上人员在空中被穿透机舱的异物所伤。28日，俄罗斯总统普京就该客机曾在俄领空范围受到物理和技术干扰致歉。
据CCTV国际时讯，12月29日下午，韩国济州航空公司高层举行记者会，向空难事故中的遇难者及其家属表示哀悼及道歉。公司首席执行官金利培称，出事客机一直按计划进行维护，此前没有出现任何异常迹象。
金利培在新闻发布会上表示：“目前很难确定事故原因，我们必须等待相关政府机构正式宣布（事故）调查（结果）。”金利培还补充称，事发客机此前并没有发生过事故。金利培还向事故遇难者家属表示“最深切的慰问”，并承诺济州航空将为相关家庭提供支持。
据央视新闻，当地时间12月29日，韩国济州航空表示，事发前，已为事故飞机投保了10亿美元（约合人民币73亿元）的责任保险赔偿。
韩国济州航空29日表示，将对7C2216航班遇难者家属予以全力支援。济州航空经营支援本部长宋京勋当天在记者会上表示，事故客机的航空保险投保限额达10.37亿美元，其中在英国Axa XL保险公司投保的叠加险赔偿责任限额约为10亿美元，飞机机身险赔偿限额为3651万美元。
宋京勋说，由于投保了相关保险，因此在对遇难者家属补偿和支援方面完全没有问题，公司将全力支援遇难者家属。宋京勋表示，济州航空公司已经向事故现场派出了260名乘客家属支援人员，此外还将组成事故调查组，协助国土交通部对事故展开调查。
据界面新闻，济州航空（JEJU air）为韩国规模较大的低成本航空公司，即廉价航空公司，成立于2005年，是济州特别自治道（济州岛）和爱京集团的合资企业。2006年5月济州航空正式投入运营，主运营基地设在济州国际机场（CJU），主要提供济州岛往返韩国大陆的国内航班服务以及国际航班服务。此次在务安机场发生的事故系该航司成立19年来首次发生的大型航空事故。
韩国本土媒体《每日经济》报道称，根据航空安全法，从2012年起韩国国土交通部定期公开在本国运营的国内外航司安全度信息。统计显示，从2019年至今年8月，韩国本土8家航空公司处分的罚款总额为138亿韩元。缴纳金额最高的是济州航空，为37亿3800万韩元（约合1856万人民币）；其次是易斯达航空28亿6000万韩元；德威航空24亿3900万韩元；大韩航空16亿2000万韩元；韩亚航空15亿5400万韩元。
波音公司表示，就韩国致命空难事件与济州航空公司保持联系，波音公司向韩国客机失事遇难者家属表示哀悼。
此次失事的飞机是美国波音公司的737-800，该系列飞机的安全问题饱受争议。公开信息显示，过去一年多，波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故。就在当地时间12月28日晚，荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆起飞后很快遇到压力问题，迫降时也未平稳着陆，飞机向右偏移冲进草坪，差一点进入其他跑道，好在这起事故最终无人伤亡。
2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。
今年1月初，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前，也因撞鸟造成右引擎起火。最终，客机成功着陆，机上122人无人受伤。同样在1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9 的门塞爆裂，导致失控减压，虽勉强避免了另一起致命事故，但在接下来的几个月里，美国联邦航空局（FAA）实施了生产上限，波音公司解雇了商用飞机部门的负责人，时任首席执行官辞职并聘请了新的首席执行官。
据统计，1994年9月5日波音737-800项目正式启动。波音737-800型客机为波音737改进机型中的一款，是波音737-700的机身延长型型号，直接取代了波音737-400。纵观整个波音737系列，自1967年首架原型机交付，到737MAX启动，在50多年时间里，波音737系列已发展出14个型号。
显然，这场事故对于波音公司来说，又是一个坏消息。外媒指出，今年是波音公司“悲惨”的一年。这家公司不仅疲于应对安全和质量控制危机，而且在工人罢工导致其最大的两家工厂的生产瘫痪后，直接损失数十亿美元。
波音公司的安全与质量问题对业务造成了沉重打击。根据 Forecast International 的数据，今年的前9个月，波音向客户交付了291架飞机，而其竞争对手空客则交付了497架飞机，波音的交付数量仅为空客的一半多。
此外，波音公司的太空计划也遇到了大麻烦。今年6月，两名宇航员在他们的波音Starliner太空舱出现潜在故障后被困在国际空间站，至今未返回地球。
来源：券商中国、每日经济新闻
