近日，
肇庆又一座跨江大桥——
肇明高速端州连接线
西江特大桥（城区四桥）开工建设。
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肇明高速端州连接线的
起点与终点分别是哪里，
经过哪些地方？
城区四桥预计何时通车？
通行是否收费？
将为肇庆带来什么？
这些问题，
头条君都为大家了解清楚啦~
肇明高速端州连接线
将加强肇明高速与肇庆城区的联系，
方便端州区西部群众出行。
该路线整体呈东北—西南走向，起点位于肇庆大道（G321），在市政道路上向西南设高架桥依次跨越智慧路、端州路、棠美路、大鼎路、滨江大道、X429等10条路，经大湾镇终点接大湾互通收费站管理中心，初测路线长度约为6.614公里。全线共设桥梁2座（含西江特大桥）、互通式立交2处。
张海力制图
12月31日，
记者来到位于西江北岸边的
项目动工现场看到，
项目建设方正在进行施工前期河道内
临时钢栈桥便道建设。
以上2图 肇庆市融媒体中心记者 刘春林 摄
中国能建葛洲坝集团肇明高速西江特大桥总工程师
马坫辉告诉记者，
城区四桥属于
V型塔矮塔索铺钢箱梁桥，
采用斜拉桥技术。
“主塔倾角为22°，采用爬模施工，由于西江航道繁忙，水位涨幅约12米，将大大提高施工难度。桥梁塔高108米，塔宽90.5米，主跨跨度350米，在全国同类型矮塔索辅梁桥梁中属于跨度最长的跨江大桥。”
西江特大桥总平面图。
据悉，
城区四桥除了高效便捷的通勤特点外，
在外观设计上
还将深度融合肇庆城市特色，
彰显肇庆文化、西江风采。
项目效果图
城区四桥通过肇明高速主线
可互联互通汕湛高速、广佛肇高速、
广昆高速、广明高速、佛肇高速等
5条高速公路。
梁小明 摄
对外可快速连接
广佛肇等大湾区核心城市，
对内可便捷联通高要
至端州、鼎湖、四会等东部地区，
将为肇庆加快推进
肇庆东部城区一体化融合发展，
更好承接广州新机场经济溢出效应、
加快推动广佛肇区域经济协同发展。
肇庆端州-高要“一江两岸”。图源 高要发布
在施工顺利的情况下，
城区四桥预计于2028年底能建成通车，
建成后是双向6车道。
城区四桥建成后通行免费，
不会向群众收取任何费用。
城区四桥线路全长6.614公里，
设计公路等级
为一级公路兼城市主干道，
设计时速60公里，
是肇明高速的重要组成部分，
是连接肇明高速与肇庆主城区
以及广州新机场的重要对外交通廊道。
肇明高速端州连接线示意图。受访者供图
目前，
肇庆端州、高要两区
已建成3座跨江大桥，
方便两区间东部区域群众过江出行，
但对于端州西部以及高要大湾镇两岸之间
仍缺乏便捷高效的过江通道。
项目建成后，
大湾镇将告别过江交通绕行，
过江时间预计可以缩短至5分钟以内，
有力推动从“隔江相望”
向“跨江融合”转变。
对肇庆而言，
这是推动东部城区一体化融合发展、
提升城市能级的“奋进桥”。
端州西部以及高要大湾镇两岸之间现状。肇庆市融媒体中心记者 刘春林 摄
据介绍，
“城区四桥”这个名字只是暂时的。
为彰显肇庆文化底蕴和人文特色，
更好地传承地名文化，
这座桥的命名将广泛向群众征集，
征名程序下来将会通过媒体公布，
欢迎广大市民和文化学者、
智库专家踊跃参与。
未来，
这座“高效便捷与人文景观”兼备的
跨江大桥，
将为肇庆深度参与粤港澳大湾区建设、
加快推动东部城区一体化融合发展
增添强劲动能。
你期待吗？
◆肇庆市融媒体中心记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏
◆部分资料来源 南方+（记者施亮 见习记者 刘宇恒）
◆编辑 梁海贤
