12月23日
渝昆高铁
大山坡隧道与盐津隧道
同日顺利贯通
这两座均超过7公里长的隧道贯通
为全线建成通车奠定了坚实基础
大山坡隧道
位于盐津境内
全长7.03公里
隧道地质条件和结构比较复杂
最大跨度达25.84米
最大开挖断面面积高达340平方米
是全线控制性重点工程中的“硬骨头”
施工中
隧道不仅要穿越
可溶岩与非可溶岩的复杂接触带
还需面对危岩落石、有害气体、低瓦斯等
多重不良地质条件的挑战
大山坡隧道
是由一条双线隧道
过渡到两条单线隧道
与全线最长的彝良隧道连通
在施工期间
形成了四个不同跨度的特大断面过渡段
国内外相关可借鉴施工经验较少
项目部成功攻克了
从单线小断面隧道
进入过渡段大跨隧道的转换工法
并创新推出特大跨度隧道
“以索换撑三台阶”施工工法
实现了不同断面之间的快速转换衔接
确保了项目的顺利推进
盐津隧道
全长7.76公里
是渝昆高铁“出滇入川”的第一隧
地理位置极为特殊
隧道最大埋深达848米
地质结构复杂多变
为应对岩溶、岩爆、高地温、软岩大变形等
不良地质条件
施工单位
采用了超前钻孔、物探法
等先进手段进行超前地质预报
及时探明前方不良地质情况
同时为实现长隧短打
采用了两个横洞
和一个平导三个辅助坑道进行开挖
最多时6个工作面同时掘进
单日最高掘进突破30米
创同类隧道掘进新纪录
随着盐津隧道与大山坡隧道的贯通
渝昆高铁云南段
隧道已贯通34座
隧道贯通已超过60%
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来源丨@昭通发布 微信（ID：ztfbwx）丨云南日报
终审丨马燕
编审丨张永刚
编辑丨尹婕
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