天陇铁路黄渚关隧道横跨成县、徽县两地，全长15164米，洞身多为灰岩及板岩，最大埋深约为375米，洞口高度距离原地貌31米，地质条件复杂，富水量较大，存在围岩失稳、坍塌、掉块、突泥涌水及软岩变形等风险因素，施工难度大、安全风险高，是全线重点工程之一。
在施工过程中，面对地质构造复杂、施工任务艰巨等挑战，项目部积极优化施工方案，统筹资源配置，狠抓工序衔接，强化安全质量管控，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工，同时采用湿喷机械手、三维激光扫描仪、信息化系统平台、二衬防脱空系统、智能二衬台车、智能养护台车等多种手段，并且修筑坡道至洞身隧底标高处，以解决洞口与原地貌高度差较大的难题，方便施工，确保了黄渚关隧道横洞进口的顺利贯通。
天陇铁路作为甘肃省“南进”战略的关键部分，在完善区域铁路网布局、优化地区能源供应格局方面意义重大。建成后将极大改善天水、陇南地区的交通状况，推动物流运输和贸易往来，给当地经济发展创造新契机。
新天水记者：蔚军平（转载请注明出处）
