“扭杆座的弯道极多，而且内腔狭窄，操作空间十分受限，它承载着整车50吨的重量，每天要摆动上万次，任何一点瑕疵都可能威胁行车安全，所以我们必须拥有高超的焊接技艺和精益求精的工作态度……”
近日
记者在中车长春轨道客车股份有限公司
见到“高铁焊接大师”李万君时
他正带队生产高铁转向架
转向架是轨道车辆的走行系统
高速动车组九大核心技术之一
而扭杆座可谓转向架上最难焊接的工件之一
李万君经过上万次反复试验
首创“一枪三焊”操作法
攻克了这一业内难题
使“复兴号”的批量生产成为现实
他这精湛流畅的一枪
也焊出了世界新标准
坚守转向架焊接岗位37年
李万君总结并制定焊接操作法30多种
完成技术攻关150多项
取得国家专利37项
因“代表了转向架构架焊接的世界最高水平”
李万君被誉为“高铁焊接大师”
曾荣获中华技能大奖、全国优秀共产党员、全国劳模等众多奖项和荣誉称号
9月30日
李万君受邀参加在人民大会堂举办的
庆祝中华人民共和国成立75周年招待会
他和来自各行各业的优秀代表
共同为祖国庆生
他由衷地说：“我亲身参与了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的全过程，倍觉自豪的同时，也深深感受到了肩上的责任。”
李万君表示
会努力发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神
带领团队再接再厉
用手中焊枪不断为
中国高端制造业的“金名片”增光添彩
让中国高铁越跑越快
为中国梦提速
星标🌟【中工网】接收最新最热推文
来源：工人日报客户端（策划/郑莉，监制/赵亮，记者/彭冰 柳姗姗 肖婕妤 通讯员 杨萌）
编校：张秋晨
编审：董佳兴
