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池州电诈警情示警（2025年1月18日）
东至县一居民报警称：其在网上下载陌生APP进行网络交友，骗子诱导其转账，共被骗39781元。
集中区一居民报警称：其在网上下载陌生APP进行网络交友，骗子诱导其转账，共被骗16595元。
池州这项举措，惠及万人！
临近春节，企业员工陆续放假，虽然乘车的人数在减少，可来往市区和皖江江南新兴产业集中区（以下简称“集中区”）的4辆通勤公交车依然准时准点发车，并没有因此减运。
这些平均线路全长30公里左右的公交收费仅3元。提起惠民公交，乘客们都十分满意。安徽精隆新材料股份有限公司销售主管杨贵芳深有感触地说：“以前2号线公交车不经过我们公司门口，我一直开车上班。现在线路优化了，下了车门就可以直接进‘厂门’，特别方便，每个月要省1000多块钱油费。”
2024年，我市深入开展“池”久满意面对面活动，全面走访园区企业了解企业需求。集中区一家企业反映了“园区离市区较远，公交车次不够，员工出行不便”的问题。随后，集中区管委会、市交通运输局等部门立即从增加公交班次、优化公交线路等方面，合力破解园区企业员工通勤难题。
“我们在运营原有2条通勤公交的基础上，又新增了2条专线，串联主城区39个公交站点，直达集中区13条主干道、 2个产业园。此外，还将所有的车辆更换为8米级旅游版纯电动新能源公交车辆。”贵池公交生产经营科主任鲍宏介绍，这4条通勤专线到达园区后，又会转变为白天的园区内循环公交，分为两组在集中区、池州高新区、池州经开区内部双向对开22个班次，每个班次途径22个站点，收费1-2元不等。
安徽稼漾信息科技发展有限公司的大部分员工每天都乘坐新增加的3号通勤公交车上班，该公司行政总监杜微说：“通勤会影响员工的入职意愿。之前公司面临招聘难，最主要的原因是通勤不便。自从去年底3号通勤公交开通后，公司招人顺利多了。前不久的一次招聘，有四分之三的员工都来自市区。”
除了这4条通勤公交外，常规公交19路、夜22路也为该区员工出行提供了很大便利。
池州城市公交运营管理部副部长苏斌介绍，为进一步完善主城区公交线网，积极做好东部园区公共交通配套与衔接工作，满足集中区企业员工和居民出行需求，公司探索公交线路及运营时间动态调整机制，并对集中区公交站点进行了科学合理的优化。
目前，白班19路公交线路走向：主站火车站至副站九华山机场，主站首班6:30发车、末班17:30发车，副站首班7:20发车、末班17:40发车，在集中区设置9个停靠站点，高峰期约20分钟/班，平峰期约30分钟/班，实行一票制2元/人次。
夜22路公交线路走向：主站新能源产业园至副站毓秀门，主站首班18:00发车、末班21:30发车，副站首班18:50发车、末班21:15发车，在集中区设置12个停靠站点，高峰期约30分钟/班，平峰期约40分钟/班，实行一票制2元/人次。
集中区规划建设部公用事业科工作人员汪致远介绍，近年来，集中区大力开展招商引资，已陆续招引400多家企业入驻，园区内各企业员工大约有1.1万人，增加公交班次、优化公交线路已经成为发展中急需解决的问题。经过全面优化，目前，各条线路的平均上座率、园区企业公交覆盖率均大大提升。为了弥补公交末端出行空白，集中区还在重点企业、路段精准投放了400多辆共享单车，进一步延伸绿色公共出行服务触角，更好打通园区企业员工通勤的“最后一公里”。
2025年全省首批新能源船舶在池集中开工
1月18日，安徽省2025年首批新能源船舶建造开工仪式在贵池船舶工业基地举行。交通运输部水运科学研究院战略发展处处长、船舶中心主任纪永波及交通运输部水运科学研究院船舶中心、省海事中心、马鞍山市、池州市、贵池区有关部门负责人与相关企业负责人出席活动。
开工仪式上，中集安瑞科控股有限公司、马鞍山绿舟航运有限公司与深圳市融资租赁（集团）有限公司在与会领导嘉宾见证下共同签约，开启安徽新能源船舶建造的崭新篇章。
据了解，此次首批签约开工建造的新能源船舶共有5艘，均为规格相同的多用途内河船舶，船长119.8米，型宽20.8米，型深8.4米，设计载重吨位14000吨，采用LNG单燃料动力，建造总金额达1.35亿元。5艘船舶均由贵池船舶工业基地安徽金朝造船有限公司承建，预计开工后将于今年9月建造完成。
当前，新能源船舶作为水域新质生产力的重要代表正迎来前所未有的发展机遇，今年全省首批新能源船舶的开工建造，也标志着安徽在内河绿色航运转型升级上迈出了坚实一步。
据统计，2024年，贵池船舶工业基地已完工船舶订单36条，造船完工量41.48万载重吨，全口径统计产值14.5亿元。下一步，贵池船舶工业基地将紧紧围绕打造 “国际化绿色海工产业集聚区”目标持续发力，推动船舶产业向高端化、数字化、绿色化、智能化不断转型。
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信息来源：知池事综合
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