在第十五届中国国际航空航天博览会现场，民机机载系统展区展出46项展品，以“1+7大系统”展示在民机机载系统方面的整体能力。展览区域通过视频、电子展板、动态交互等多种方式，对机载系统的概念、发展路径、目标和愿景进行了集中展示，涵盖了从基础产品到机载核心系统的全方位技术，展现了企业从元器件到系统层面的集成供应商能力。
展览以实物交互模型作为一大亮点，以商用运输类飞机为载体，通过PAD触屏展示全机机载系统在不同运行阶段和场景下的交互逻辑和匹配协调关系。模型中的绿色、红色、蓝色分别代表信息流、能量流、控制流，直观地展示了这三大流在飞机的每个飞行阶段中的协同作用，确保飞机的安全、稳定和高效运行。信息流作为飞机的神经网络，是飞机各个系统之间的高效通信和数据交换的关键，能将信息和数据实时传递给飞行员和相关系统，确保飞行的安全和效率；控制流则作为飞机的指挥棒，涉及飞机的操纵和控制，使得飞机能够精确响应飞行员的每一个指令，实现精准飞行；能量流作为飞机的动力源泉，涉及飞机能量的产生、转换、分配和使用，为飞机安全运行提供稳定的能源支持。
航电系统作为民用飞机的“大脑”和“神经”系统，为机组人员提供必要的飞行信息，实现飞行导航与引导，提供监视信息以保障飞行安全，并支持飞机的控制与管理。展览中的航电核心处理系统，展示了其在平台计算、传输和转换公共资源方面的功能，以及对高安全等级应用的支持能力。
在展出的展品中，飞控系统作为飞机的安全核心系统，采用非相似多余度分布式架构和全权限三轴控制增稳数字电传操纵形式，为飞行员提供操作指令，确保飞机的稳定性和安全性。高升力控制分系统通过襟缝翼控制手柄接收飞行员指令，实现襟缝翼构型控制、边界保护、故障监控和维护检测等功能。
机电系统涵盖液压、燃油、空气管理系统，液压系统通过发动机驱动泵(EDP)和电动泵提供液压能，供应给飞机的关键系统。燃油系统为发动机和APU提供燃油，同时监测燃油箱油量，确保油箱安全。空气管理系统满足飞机冷却、加热、增压、通风、机翼防除冰等需求，为乘员和设备提供适宜的工作环境。
大功率混合电推进平台聚焦于满足“双碳”战略和低空经济发展需求，基于电动机、发电机、驱动器及储能变换等技术，构建了一个电推进共性技术平台，旨在为轻型固定翼、直升机、无人机、倾转旋翼等飞行器提供电推进解决方案。
起落架系统展现了其超高强度钢的承载能力和长寿命设计，满足在极端气候条件下的使用需求，实现了单个主起落架承受38.5吨载荷的能力。该系统设计满足6万次飞行循环、9万飞行小时、30日历年的寿命要求，并能在极端气候条件下使用，确保飞机在各种环境下的安全起降。
低空经济技术区域展示分为三排：第一排为显示子系统，动态展示，可进行人机交互操作；第二排为航电综合计算平台、飞控计算机和作动器控制器；第三排为惯导子系统、大气子系统、通信子系统、监视子系统、参数记录、参数采集和智能环境感知与决策系统。低空经济技术重点用于EVTOL、无人货运飞机、大型飞艇、水陆两栖特种飞机、直升机、轻型运动飞机等新兴与传统通航领域。
民用飞机综合程序训练器，采用模块化结构、系统集成化和外壳快拆设计，实现了大型水陆两栖飞机系统建模、环境仿真、操纵模拟、视景成像等关键技术的训练，有效提高飞行训练的逼真度和效率。目前已用于飞行机组的理论培训和飞行程序训练，并在AG600飞机型号审定过程中，为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试（T5测试）提供重要支持。
中国航空工业集团机载系统致力于为客户提供定制化系统产品配套与系统技术服务的系统解决方案，以建体系、搭平台、提能力，加速推动民机机载系统的转型升级、创新发展。
（转自：中国航空工业集团机载微信公众号）
